[发明专利]火花点火式内燃发动机

权利要求书

1.一种火花点火式内燃发动机，包括：能改变机械压缩比的可变压缩比机构、能改变实际压缩作用的开始正时的实际压缩作用开始正时改变机构、以及排气门，其中，在发动机低负荷运转时使机械压缩比最大化以获得最大膨胀比并且设定实际压缩比使得不会发生爆燃，其中所述最大膨胀比是20或更大，其中在发动机低负荷运转时所述排气门的关闭正时大致设为进气上止点。

2.一种火花点火式内燃发动机，包括：能改变机械压缩比的可变压缩比机构、能改变实际压缩作用的开始正时的实际压缩作用开始正时改变机构、以及能改变排气门的关闭正时的排气可变气门正时机构，其中，在发动机低负荷运转时使机械压缩比最大化以获得最大膨胀比并且设定实际压缩比使得不会发生爆燃，其中所述最大膨胀比是20或更大，其中所述排气门的关闭正时在发动机低负荷运转时的可设定区域比在发动机高负荷运转时的可设定区域更多地限制在进气上止点侧。

3.如权利要求2所述的火花点火式内燃发动机，其中在发动机低负荷运转时，所述排气门的关闭正时大致设为进气上止点。

4.如权利要求2所述的火花点火式内燃发动机，进一步包括能改变进气门的打开正时的进气可变气门正时机构，其中控制所述排气门的关闭正时和所述进气门的打开正时使得在发动机低负荷运转时所述进气门的打开和所述排气门的打开重叠的时间段最小。

5.如权利要求2所述的火花点火式内燃发动机，进一步包括能改变进气门的打开正时的进气可变气门正时机构，其中控制所述排气门的关闭正时和所述进气门的打开正时使得在发动机低负荷运转时所述进气门的打开和所述排气门的打开重叠的时间段变成零。

6.如权利要求1或2所述的火花点火式内燃发动机，进一步包括能改变进气门的打开正时的进气门打开正时改变机构，其中在发动机低负荷运转时，所述进气门的打开正时大致设为进气上止点。

7.如权利要求1或2所述的火花点火式内燃发动机，其中在发动机低负荷运转时的所述实际压缩比设为与在发动机中负荷及高负荷运转时的实际压缩比大致相同。

8.如权利要求7所述的火花点火式内燃发动机，其中在发动机低转速时，不管所述发动机负荷如何，所述实际压缩比落在9至11的范围内。

9.如权利要求8所述的火花点火式内燃发动机，其中所述发动机转速越高，则所述实际压缩比越高。

10.如权利要求1或2所述的火花点火式内燃发动机，其中所述实际压缩作用开始正时改变机构包括能改变进气门的关闭正时的进气可变气门正时机构。

11.如权利要求10所述的火花点火式内燃发动机，其中通过改变所述进气门的关闭正时来控制供给至燃烧室的进气量。

12.如权利要求11所述的火花点火式内燃发动机，其中所述进气门的关闭正时随着所述发动机负荷降低而向远离进气下止点的方向移位直到仍能控制供给至所述燃烧室的进气量的极限关闭正时为止。

13.如权利要求12所述的火花点火式内燃发动机，其中在负荷高于所述进气门的关闭正时达到所述极限关闭正时时的发动机负荷的区域内，不管设置在发动机进气通道中的节气门如何，通过改变所述进气门的关闭正时来控制供给至所述燃烧室的进气量。

14.如权利要求13所述的火花点火式内燃发动机，其中在负荷高于所述进气门的关闭正时达到所述极限关闭正时时的发动机负荷的区域内，所述节气门保持在完全打开状态。

15.如权利要求12所述的火花点火式内燃发动机，其中在负荷低于所述进气门的关闭正时达到所述极限关闭正时时的发动机负荷的区域内，利用设置在发动机进气通道中的节气门来控制供给至所述燃烧室内的进气量。

16.如权利要求12所述的火花点火式内燃发动机，其中在负荷低于所述进气门的关闭正时达到所述极限关闭正时时的发动机负荷的区域内，所述负荷越低，使空燃比越大。

17.如权利要求12所述的火花点火式内燃发动机，其中在负荷低于所述进气门的关闭正时达到所述极限关闭正时时的发动机负荷的区域内，所述进气门的关闭正时保持在所述极限关闭正时。