[发明专利]用于过滤内燃发动机供气系统中的气态燃料的过滤设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃发动机供气系统的过滤设备。

背景技术

上述类型的过滤设备通常插入发动机的供气系统内的降压阀和一组电控喷射器之间，气体以通常接近大气压力(对于自然吸气发动机)或几巴(对于喷射型发动机)的压力值供应到喷射器。通常设有筒形过滤件的这些过滤设备设置在一组电控喷射器上游以保护喷射器，从而从可燃气体去除任何杂质。

在已知的发动机供气系统中，为了实现加燃料的正确的电子控制，需要获得一系列信号，其中最相关的是在该组喷射器中气体喷射温度和压力、发动机入口歧管内存在的绝对压力、关于发动机的旋转和喷射器供应次数的信号。至于上述压力和温度信号，一种初始已知技术方案规定了相互独立的不同和分开的传感器的应用。这种结构的一个实例形成为要设置在该组喷射器内的各个喷射温度和压力传感器以及要设置在电控制模块内歧管处的绝对压力的传感器，该模块中引入歧管内存在压力的信号。在该已知技术方案中遇到的最大限制之一涉及以下事实：上述传感器包括分开和不同的部件，这除了包括较高的总制造成本和连接整个系统而设置的管道和电连接件(为了提供传感器和从相应的变换器获取信号)布置的较大复杂度之外还使其安装更为复杂。在安装和维护该系统的步骤中明显反映出高度的复杂性和难度，并具有部件安装不正确的附加风险。

为了部分地克服所述缺点，现有技术已提出将气体喷射压力传感器和用于歧管处绝对压力的传感器组合在单个部件内的技术方案；但是，这种技术方案仅能部分解决上述问题。

还已知几种技术方案，其中将喷射温度和压力传感器组合在单个部件中，单个部件可通过适当的相互固定装置与系统中设置的气体过滤设备的本体关联。该技术方案还有一些限制，包括其仍然需要提供分开的和不同的传感器来探测歧管处的压力，传感器在某些技术方案中容纳在系统的电子控制模块中，还包括上述限制。

发明内容

本发明的目的是构造一种用于内燃发动机供气系统的过滤设备，该装置在结构上和功能上构造成可克服关于现有技术所述的限制。

通过本发明借助于以下的压力型过滤设备来实现将从以下说明书中更清楚地理解的该目的和其它目的。

本发明的用于内燃发动机供气系统的过滤设备，包括整合在所述设备内的多个传感器装置，所述传感器装置用于探测喷射到所述发动机内的气体的压力和温度以及所述发动机的入口歧管处的压力。

根据本发明的一个方面，过滤设备包括主气体过滤室和第二辅助室，在主气体过滤室中有用于探测喷射到所述发动机的气体的压力和温度的所述传感器装置在工作，且所述第二辅助室用于气体通过，所述第二辅助室与所述主气体过滤室分开且独立，在所述第二辅助室中有用于探测所述发动机的入口歧管处压力的所述传感器装置在工作。

根据本发明的又一个方面，主气体过滤室包括用于接纳筒型过滤元件的座，用于探测喷射压力和温度的传感器装置设置在主气体过滤室的相对于设备内气体流动方向在过滤元件下游延伸的部分内。

根据本发明的又一个方面，主气体过滤室包括用于气体流动的入口开口和出口开口，从而将与压力降低设备的入口流体连通的所述主气体过滤室与用于向所述发动机喷射气体的一组电动喷射器连接。

根据本发明的又一个方面，第二辅助室包括用于气体流动的相应入口开口和出口开口，从而将与压力降低设备的入口流体连通的所述第二辅助室与发动机的入口歧管连接。

根据本发明的又一个方面，对主气体过滤室和所述第二辅助室中的每一个在所述入口和出口开口区域设有相互对准轴向延伸的相应管接头。

根据本发明的又一个方面，相应的主气体过滤室和第二辅助室的成对入口管接头和出口管接头的轴向延伸方向相互平行并相互间隔开。

根据本发明的又一个方面，过滤设备包括用于供应和控制整合在所述设备内的所述传感器装置的电路组件。电路组件可以接纳在插入在主气体过滤室和第二辅助室之间的空腔内，该空腔借助于能够分别接纳传感器装置的敏感元件的孔而在空腔中开口，所述元件气密固定在所述相应孔内。

根据本发明的又一个方面，过滤设备包括整合在设备内的单个连接件，连接件包括用于供电和获取传感器装置的信号的相应端子，端子电连接到电路组件以通过导电件供应和控制传感器装置。

根据本发明的又一个方面，第二辅助室形成在能够可卸除地固定到过滤设备的本体的构件内，主气体过滤室接纳在本体内。电路组件的所述接纳气密空腔由设备的本体和可卸除地固定到本体的构件两者限定。

根据本发明的又一个方面，过滤设备包括整合在所述设备内的用于探测发动机的入口歧管内的温度的附加传感器装置。