[发明专利]限速器系统无效
| 申请号: | 200780016661.1 | 申请日: | 2007-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN101437702A | 公开(公告)日: | 2009-05-20 |
| 发明(设计)人: | 乔治·马尔科姆·格雷 | 申请(专利权)人: | 汽车控制有限公司 |
| 主分类号: | B60K31/04 | 分类号: | B60K31/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 潘士霖;李春晖 |
| 地址: | 英国奥*** | 国省代码: | 英国;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 限速 系统 | ||
1.一种交通工具限速器,用于包括可机械使动节气门构件、发动机 速度控制器和节气门信号单元的交通工具节气门系统,所述节气门信号单 元与所述发动机速度控制器数据通信并且可操作地耦合至所述节气门构 件,从而成函数关系地响应于所述节气门构件的使动程度以产生电子节气 门信号,并将节气门信号传送到发动机速度控制器,由此控制发动机速度; 所述交通工具限速器包含:交通工具速度传感器,用于获得指示交通工具 速度的信号;极限速度数据寄存器,包括用于指示至少第一预定极限速度 的数据项的数据储存器;比较器,用于将速度传感器输出与存储在极限速 度寄存器中的极限速度数据项进行比较;节气门信号修改单元,用于在结 合交通工具节气门系统装配时,作用于使用的节气门信号单元的输出以修 改所产生的节气门信号,从而生成传送的节气门信号,以倾向于将交通工 具限制在所应用的极限速度。
2.如权利要求1所述的交通工具限速器,其特征在于,所述节气门 信号修改单元适用于附接以在所述节气门信号单元与所述发动机速度控 制单元之间的数据通信中使用,其中所述节气门信号修改单元包括:与所 述节气门信号单元数据通信的输入端,用于接收包括来自所述节气门信号 单元的未经修改的节气门信号的输入信号;以及与所述发动机速度控制单 元数据通信的输出端,用于向所述发动机速度控制单元输出如上所述可选 地被修改的节气门信号。
3.如权利要求1或2所述的交通工具限速器,其特征在于,所述速 度传感器适用于利用允许对速度进行感测的现有的交通工具系统。
4.如权利要求3所述的交通工具限速器,其特征在于,所述速度传 感器适用于装配到所述交通工具速度仪系统以从所述交通工具速度仪系 统获得速度的读数。
5.如前述权利要求中任一项所述的交通工具限速器,其特征在于, 所述交通工具限速器适合用于包括电子信号发生器的节气门信号单元,所 述电子信号发生器被配置使得当所述节气门构件被操作到不同的程度时 固有地生成不同的电子信号,其中由于所述信号修改单元电连接至所述电 子信号发生器,因此所述信号修改单元能够对产生的电子信号进行修改, 从而能够将产生的电压下拉至低于没有所述限速器的操作时由节气门构 件的操作而将设置的电压。
6.如前述权利要求中任一项所述的交通工具限速器,其特征在于, 所述交通工具限速器适用于运行速度感测和必要时的节气门信号修改的 连续接替的循环。
7.如权利要求6所述的交通工具限速器,所述交通工具限速器包括 速度极限控制装置,所述速度极限控制装置适用于实现这种连续监测,并 且进一步适用于应用比例控制技术,由此当所述比较器检测到所设定的速 度接近确定的预定密闭度时,所述信号修改器开始应用信号修改,交通工 具越接近所设定的速度,所述信号修改变得越强。
8.如权利要求1所述的交通工具限速器,所述节气门信号修改单元 包括开关控制单元,当所述比较器指示交通工具速度低于极限速度时,所 述开关控制单元允许未经修改的节气门信号通过,但是当比较器指示已达 到或正在逼近极限速度时,所述开关控制单元阻断未经修改的信号和/或 传送趋向于使交通工具保持在极限速度的修改后的信号。
9.如前述权利要求中任一项所述的交通工具限速器,所述交通工具 限速器包括输入装置以允许用户在使用前输入或改变极限速度。
10.如前述权利要求中任一项所述的交通工具限速器,所述交通工具 限速器适用于允许存储多个极限速度,并且允许用户在极限速度之间切换 并选择性地分配要应用的极限速度,这是因为所述数据寄存器包括用于存 储多个极限速度的寄存器以及用于存储要应用的速度的应用极限速度寄 存器,并且提供用于选择所述存储的极限速度中的一个以存储在应用速度 极限寄存器中的装置。
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