[发明专利]用于机动车辆转向柱的冲压的万向节轭构件有效
| 申请号: | 200780013761.9 | 申请日: | 2007-04-18 |
| 公开(公告)号: | CN101421529A | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
| 发明(设计)人: | A·来斯蒙特;J·洛由;P·米利特 | 申请(专利权)人: | 采埃孚转向机系统纳凯姆联合股份公司 |
| 主分类号: | F16D3/38 | 分类号: | F16D3/38;B62D1/16 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 张兰英 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车辆 转向 冲压 万向节 构件 | ||
1.一种传动轴(5)的万向节轭构件,该轭构件包括在所述传动轴(5)上 的轭构件枢转轴线(3)和夹紧轴线(4),
所述万向节轭构件通过冲压制成为一个整体零件并通过使金属板(7)变形 来获得,所述金属板(7)的厚度限定成符合受第一应力的区域中的保持和强 度功能的要求,
所述轭构件包括:
枢转叉(1),所述枢转叉(1)包括两个枢转臂部分(11、12),每个 枢转臂部分包括横穿孔(13、14),所述横穿孔的轴线是所述轭构件枢转轴线 (3),所述轭构件枢转轴线(3)为万向节十字形件的枢转轴线,
用于所述传动轴(5)的连接元件(2),所述连接元件(2)具有经由 接合部分(23)彼此连接的两个夹紧部分(21、22),所述两个夹紧部分(21、 22)中的每一个部分包括夹紧孔(25、24),所述夹紧孔的轴线是所述夹紧轴 线(4),
用于加强所述连接元件的受第二应力的区域的加强的附属结构(27、28、 29、30),受第一应力的区域中的应力低于所述受第二应力的区域中的应力,
其特征在于,
所述加强的附属结构(27、28、29、30)在冲压之后由设置金属板(7) 中的过量材料所形成,所述过量材料在冲压之前在所述受第二应力的区域附 近;以及
所述加强的附属结构(27、28、29、30)设置在所述连接元件(2)的相应 的横向端面(41、42)附近,从而使所述金属板通过冲压变形而不会使构成这 样的金属板的材料纤维断裂,没有任何折叠,所述轭构件仅由连续纤维构成, 以使所述受第二应力和受第一应力的区域中的每一个区域获得所想要尺寸的 所想要的厚度。
2.如权利要求1所述的万向节轭构件,其特征在于,所述万向节轭构件包 括至少一个加强的附属结构(27、28、29、30),所述加强的附属结构设置在 所述夹紧孔(25、24)附近的夹紧部分(21、22)上,并靠近相应的横向端面 (41、42)。
3.如权利要求1所述的万向节轭构件,其特征在于,所述万向节轭构件包 括两个加强的附属结构(27、28;29、30),所述两个加强的附属结构设置在 所述两个夹紧部分(21、22)的所述夹紧孔(25、24)附近和所述夹紧轴线(4) 的相同侧上的所述两个夹紧部分(21、22)上,并靠近相应的横向端面(41、 42),籍此彼此相对。
4.如权利要求1所述的万向节轭构件,其特征在于,所述万向节轭构件包 括两个加强的附属结构(27、29;28、30),所述两个加强的附属结构分别设 置在同一夹紧部分(21、22)的所述夹紧孔(25、24)附近和所述夹紧轴线(4) 的两侧上的所述同一夹紧部分(21、22)上,并靠近相应的横向端面(41、42)。
5.如权利要求1所述的万向节轭构件,其特征在于,所述万向节轭构件包 括两个加强的附属结构(27、30;28、29),一个加强的附属结构(27、29; 28、30)设置在所述夹紧部分(21、22)中的一个夹紧部分的所述夹紧孔(25、 24)附近和所述夹紧轴线(4)的一侧上的所述一个夹紧部分上,以及另一个 加强的附属结构(30、28;29、27)设置在所述夹紧部分(21、22)的另一个 夹紧部分(21、22)的所述夹紧孔(25、24)附近和所述夹紧轴线(4)的另 一侧上的所述另一个夹紧部分(21、22)上,所述两个加强的附属结构设置成 靠近相应的横向端面(41、42)。
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