[发明专利]冷却系统、装载有该系统的汽车和冷却系统的控制方法

权利要求书

1.一种冷却系统，用于冷却装载在汽车上的蓄电装置，具有：

送风单元，具有吸入不同场所的空气并向所述蓄电装置送风的多个送风模式；

送风模式切换单元，通过对所述多个送风模式的各送风通道进行开通和切断切换，从而切换该多个送风模式；

噪音水平检测推测单元，用于检测或者推测车厢内的噪音水平；

控制单元，在通过所述送风模式切换单元向所述蓄电装置送风的状态下，当收到对所述送风模式的切换要求时，根据所述检测或者推测的噪音水平，控制所述送风单元和所述送风模式切换单元切换所述送风模式。

2.如权利要求1所述的冷却系统，当所述检测或者推测的噪音水平在规定水平以上时，所述控制单元控制所述送风单元和所述送风模式切换单元切换至符合所述切换要求的送风模式；当所述检测或者推测的噪音水平低于所述规定水平时，所述控制单元控制所述送风单元和所述送风模式切换单元不顾所述切换要求而维持当前设定的送风模式。

3.如权利要求1所述的冷却系统，具有进行车厢内的空气调节的空调装置，

并且，所述多个送风模式包含：吸入车厢内或者车厢外的空气并直接向所述蓄电装置送风的第一送风模式，和吸入经由所述空调装置冷却的空气向所述蓄电装置送风的第二送风模式。

4.如权利要求3所述的冷却系统，当作为所述切换要求收到从所述第一送风模式向所述第二送风模式的切换要求时，如果所述检测或者推测的噪音水平在规定水平以上，所述控制单元控制所述送风单元和所述送风模式切换单元切换至所述第二送风模式，而如果所述检测或者推测的噪音水平低于所述规定水平，所述控制单元控制所述送风单元和所述送风模式切换单元维持所述第一送风模式并增加向所述蓄电装置的送风量。

5.如权利要求3所述的冷却系统，当作为所述切换要求收到从所述第二送风模式向所述第一送风模式的切换要求时，如果所述检测或者推测的噪音水平在规定水平以上，所述控制单元控制所述送风单元和所述送风模式切换单元切换至所述第一送风模式，而如果所述检测或者推测的噪音水平低于所述规定水平，所述控制单元控制所述送风单元和所述送风模式切换单元维持所述第二送风模式并减少向所述蓄电装置的送风量。

6.如权利要求3所述的冷却系统，所述第二送风模式为，以车厢内的空气调节所需风量与需送风至所述蓄电装置的风量之和的风量，运行所述空调装置，而且吸入相当于需送风至该蓄电装置的风量的、由该空调装置冷却的空气并向所述蓄电装置送风的模式。

7.如权利要求1所述的冷却系统，当收到所述切换要求时，所述控制单元控制所述送风单元和所述送风模式切换单元还根据向所述蓄电装置送风的风量切换所述送风模式。

8.如权利要求1所述的冷却系统，所述噪音水平检测推测单元具有检测车速的车速检测单元，并根据所述检测到的车速设定所述噪音水平。

9.如权利要求1所述的冷却系统，装载在具有内燃机的汽车上，

所述噪音水平检测推测单元具有检测所述内燃机的转数的发动机转数检测单元，并根据所述检测到的内燃机的转数设定所述噪音水平。

10.如权利要求1所述的冷却系统，装载在汽车上，该汽车车厢内具有以可调节的音量输出声音的声音输出单元，

所述噪音水平检测推测单元为，根据所述声音输出单元的音量调节状态设定所述噪音水平的单元。

11.如权利要求1所述的冷却系统，

具有温度相关参数检测单元，用于检测与所述蓄电装置的温度有关的温度相关参数，

所述送风模式的切换要求为，根据所述检测的温度相关参数而作出的要求。

12.如权利要求1所述的冷却系统，所述蓄电装置为能够与车辆所配备的行驶用电动机进行电力交换的装置。

13.一种汽车，装载有如权利要求1至12任意一项所述的冷却系统。

14.一种冷却系统的控制方法，所述冷却系统具有：空调装置，进行车厢内的空气调节；送风单元，其具有吸入不同场所的空气并向装载在汽车上的蓄电装置送风的多个送风模式；送风模式切换单元，通过对所述多个送风模式中的各送风通道进行开通和切断切换，从而切换该多个送风模式，

所述控制方法，在通过所述送风模式切换单元向所述蓄电装置送风的状态下，当收到所述送风模式的切换要求时，根据车厢内的噪音水平，控制所述送风模式切换单元切换所述送风模式。