[发明专利]通过夹紧连接将气囊紧固在气囊模块中无效

专利信息
申请号: 200780003138.5 申请日: 2007-01-10
公开(公告)号: CN101374696A 公开(公告)日: 2009-02-25
发明(设计)人: 弗兰克·索尔 申请(专利权)人: 高田-彼得里公开股份有限公司
主分类号: B60R21/217 分类号: B60R21/217
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 车文;郑立
地址: 德国阿*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 通过 夹紧 连接 气囊 紧固 模块
【权利要求书】:

1.一种在气囊模块中通过夹紧连接的气囊紧固装置,所述气囊模块布置有用于气囊容器中的气囊的喷射孔的保持环,该气囊容器围绕所述气囊模块和所述保持环,其中在当所述气囊展开时发生的主拉伸方向上,所述保持环在其外表面上具有减小的宽度,其中与所述保持环的最大宽度相比,所述气囊容器或与其相关的部件在所述保持环上方至少部分地具有较小宽度,并且其中所述气囊的形成喷射孔的下端被折叠在所述保持环上方,且在所述保持环和所述气囊容器或相关的部件之间延伸,

其特征在于:

在当所述气囊展开时发生的所述主拉伸方向(Z)上,所述保持环(3)在横截面中在其外表面上具有至少一个锥形地渐缩的部分(4),所述气囊容器(5)的内壁的一部分(7)或至少大致在相同的方向上延伸的相关的部件(18)与该锥形地渐缩的部分(4)相关。

2.根据权利要求1所述的气囊紧固装置,其特征在于:所述保持环(5、11、14、17)是圆形的、矩形的或卵形的。

3.根据权利要求1或2所述的气囊紧固装置,其特征在于:所述气囊容器(22)的与所述保持环(5、11、14、17)相关的部分构造为至少一个分开的部件(18),在引入所述保持环(5、11、14、17)后,所述至少一个分开的部件(18)可以与气囊(1)一起被插入到所述气囊容器(22)中。

4.根据权利要求3所述的气囊紧固装置,其特征在于:可插入的部件(18)可以锁闭到所述气囊容器(22)。

5.根据权利要求3或4所述的气囊紧固装置,其特征在于:可插入的部件构造为环(18)。

6.根据权利要求3至5中的至少一项所述的气囊紧固装置,其特征在于:可插入的部件(18)具有锁闭钩(20),所述气囊容器(22)中的沟槽(21)与所述锁闭钩(20)相关。

7.根据权利要求3至6中的至少一项所述的气囊紧固装置,其特征在于:所述锁闭钩(20)构造为分开的钩,该分开的钩布置成相互间隔开。

8.根据权利要求3至7中的至少一项所述的气囊紧固装置,其特征在于:所述锁闭钩(20)是环形构造的。

9.根据权利要求1或2所述的气囊紧固装置,其特征在于:用于插入所述保持环(26)的气囊容器(23)在一侧上具有可以由覆盖件(25)闭合的开口(24)。

10.根据权利要求9所述的气囊紧固装置,其特征在于:所述覆盖件(25)的内壁(27)具有与所述气囊容器(23)的相对壁(28)相同的轨迹。

11.根据权利要求1或2所述的气囊紧固装置,其特征在于:当使用圆形保持环(34)时,所述气囊容器(31)和所述保持环(34)具有部分(32和/或35),所述部分(32和/或35)允许将所述保持环(34)以卡销封闭件的方式紧固在所述气囊容器(31)中。

12.根据前述权利要求中的至少一项所述的气囊紧固装置,其特征在于:所述气囊(1)的喷射孔(2)是管状构造的。

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