[发明专利]用于内燃机的阀驱动装置

说明书

技术领域

【0001】本发明涉及一种用于内燃机的阀驱动装置，尤其涉及一种这样的用于内燃机的阀驱动装置：在该阀驱动装置中，振荡构件设置于凸轮与阀之间以使阀的振荡与凸轮轴的旋转同步。

背景技术

【0002】在例如公开号为JP-A-2004-521235的日本专利申请中描述了一种用于内燃机的现有的可变阀驱动装置，其可以机械地改变阀的持续时间和升程。此类现有的可变阀驱动装置包括用于推动枢轴杆(振荡构件)抵靠凸轮的回弹弹簧(扭转螺旋弹簧，torsion coil spring)，该枢轴杆设置于凸轮与阀之间。

【0003】在生产过程中，扭簧的形状差异是固有的。在上述现有技术的可变阀驱动装置中，扭簧推动枢轴杆以使其在预定的振荡范围内振荡。所以，扭簧形状的这种差异能够致使结合入阀驱动装置中的一些扭簧产生比目标值大的推力，而其余扭簧则产生比目标值小的推力。

【0004】结果，具有过大推力的扭簧可能无法满足对于所需疲劳强度的容许应力，从而只能提供较低的耐用性。另一方面，当发动机速度较高时，那些具有过小弹力的扭簧可能无法为阀驱动元件(如上述的振荡构件)的惯性力提供足够的推力。这种在高发动机速度时的不足的弹力无法使阀驱动元件与凸轮的旋转保持同步运转(也就是发生所谓的跳动)，因此要求降低内燃机的容许速度。

【0005】在上述现有的可变阀驱动装置中，可增加扭簧的用于与枢轴杆接触的一个臂的长度以减小扭簧的弹簧常数。根据这种方法，由扭簧的形状差异引起的弹力变化能够得到降低。然而，扭簧尺寸的增大会降低可变阀驱动装置在内燃机上的安装性能。

发明内容

【0006】本发明提供一种用于内燃机的阀驱动装置，其允许由于大规模生产引起的扭簧的形状差异，并且其还能够提高安装到内燃机上的安装性能。

【0007】本发明的第一方案提供一种用于内燃机的阀驱动装置，其包括设置于凸轮与阀之间的使阀的振荡与凸轮同步的振荡构件，所述阀驱动装置的特征在于包括：扭簧，其具有第一部分和第二部分，该扭簧于第一部分的端部与振荡构件接触并将该振荡构件向凸轮推进；支承部件，其支承扭簧的第二部分；以及弹簧位置调节机构，其调节扭簧相对于支承部件的安装位置。

【0008】在第一方案中，弹簧位置调节机构可以包括调节构件，该调节构件包括从支承部件凸出的凸起，扭簧的第二部分可以围绕该凸起，调节构件可以可旋转地安装在该支承部件上，并且该凸起可以具有与扭簧的第二部分接触的凸轮形的外围表面。

【0009】在第一方案中，弹簧位置调节机构可以包括调节构件，该调节构件具有从支承部件凸出的凸起，扭簧的第二部分可以被形成为围绕该凸起，该凸起可以包括与所述第二部分接触的圆柱部，并且通过使用包含与所述扭簧接触的具有不同外径的圆柱部的调节构件，该弹簧位置调节机构调节扭簧相对于支承部件的安装位置。

【0010】在上述方案中，调节构件可以以这样的方位被安装在支承部件上：当内燃机的气缸盖罩被移开后，该调节构件在该调节构件的大致轴向上是可接近的。

【0011】根据本发明的第一方案，通过由弹簧位置调节机构调节扭簧相对于支承部件的安装位置，可以调节安装在阀驱动装置上的扭簧的第一部分的方位。因此，即使使用具有较大弹簧常数的扭簧，弹力的差异也能够得到有效降低。这样，本发明的第一方案提供了一种用于内燃机的阀驱动装置，其允许由于大规模生产引起的扭簧的形状差异，并且其还提供安装到内燃机上的优异的安装性能。

【0012】另外，扭簧的第二部分与调节构件的凸起的相对位置可以通过旋转调节构件的凸轮形凸起来改变。这样，通过弹簧位置调节机构调节扭簧相对于支承部件的安装位置，可以利用一种简单的结构来对安装在阀驱动装置上的扭簧的第一部分的方位进行调节。

【0013】此外，通过将该调节构件替换为包括具有不同外径的圆柱部的调节构件，可以改变扭簧的第二部分与调节构件的凸起的相对位置。这样，通过由弹簧位置调节机构调节扭簧相对于支承部件的安装位置，可以利用一种简单的结构来对安装在阀驱动装置上的扭簧的第一部分的方位进行调节。

【0014】此外，调节安装在可变阀驱动装置上的扭簧的位置的可操作性得到了提高。这样，利用安装在阀驱动装置上的扭簧能够很容易地调节多个气缸间扭簧的弹力差异。

附图说明

【0015】通过下面参照附图对示例性实施例的描述，本发明前述的和更多的目的、特征和优点将变得清晰，其中用相似的附图标记来指代相似的元件，并且其中：

图1为显示了根据本发明第一实施例的可变阀驱动装置的结构的侧面图；