[发明专利]内燃机的凸轮轴支撑结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的凸轮轴支撑结构。

背景技术

通过经由摇臂将凸轮轴的运动传递到气门来驱动进气门和排气门的技术是公知的。将凸轮轴上侧的支承部分设置在盖罩上的技术也是公知的。

摇臂首先通过夹置在凸轮轴以及进气门或排气门之间而保持于预定位置。因此，在凸轮轴组装于摇臂上方之前，摇臂是不稳定的，并且在其上组装凸轮轴时可能会偏离位置。特别地，在将凸轮轴的支承部分设置在盖罩上并且将凸轮轴组装到盖罩之后将盖罩组装到气缸盖时，很难在检查各摇臂状态的同时组装盖罩，并且摇臂易于在组装盖罩时偏离位置。此外，如果摇臂真的偏离位置，则它们必须恢复到正确位置然后重新组装盖罩，这十分麻烦。

为了试图解决此问题，日本专利申请公开说明书No.JP-A-2003-155904描述了一种通过设置临时保持住它们的部件来防止摇臂偏离位置的技术。

然而，设置临时保持住摇臂的部件增加了窜缸混合气的流动阻力。因此，窜缸混合气的流率增加、使得机油随之带出。另外，设置该部件增加了总的部件数量，这增加了组装工序的数量，从而提高了制造成本。

发明内容

当凸轮轴的支承部分设置在盖罩上时，本发明阻止了摇臂在将盖罩组装到气缸盖期间偏离位置。

因此，本发明的第一方面涉及一种内燃机的凸轮轴支撑结构，其包括驱动进气门和排气门之一的凸轮轴；容置所述凸轮轴的盖罩；第一支承部分，其设置在所述盖罩上并且支撑所述凸轮轴；第二支承部分，其附连到所述盖罩并且与所述第一支承部分形成配对以支撑所述凸轮轴；摇臂，其将驱动力从所述凸轮轴传递到所述进气门和所述排气门之一；以及摇臂支撑装置，其通过刚好设置在所述摇臂附近及正上方来阻止所述摇臂偏离位置。

根据第一方面，设置了阻止摇臂偏离位置的摇臂支撑装置。因此，阻止了所述摇臂当所述盖罩组装到所述摇臂上时偏离位置。因此，可以极大地改善盖罩组装过程中的工作效率。

根据本发明的第二方面，在第一方面中，所述摇臂支撑装置设置在所述摇臂受驱动时的所述摇臂的旋转中心的正上方。

根据第二方面，所述摇臂受驱动时的所述摇臂的旋转中心仅轻微地移动，从而通过将所述摇臂支撑装置设置在旋转中心的正上方，摇臂和摇臂支撑装置可以尽可能地彼此靠近。结果，可以抑制摇臂在组装期间偏离位置。

根据本发明的第三方面，在第一或第二方面中，所述摇臂支撑装置设置在所述盖罩上。

根据第三方面，摇臂支撑装置设置在盖罩上，因此摇臂支撑装置能够与盖罩一体形成，从而降低制造成本。

根据本发明的第四方面，在第三方面中，注油孔进一步设置在所述摇臂支撑装置中，机油通过所述注油孔注于所述摇臂附近。

根据第四方面，注油孔设置在摇臂支撑装置中，因此机油可以从摇臂附近的位置直接地供给到摇臂附近。这消除了在摇臂上设置输油管的需要，因此能够通过简单的结构有效地实现润滑。

根据本发明的第五方面，在第一或第二方面中，所述摇臂支撑装置设置在所述第二支承部分上。

根据第五方面，摇臂支撑装置设置在第二支承部分上，因此摇臂支撑装置能够与第二支承部分一体形成，从而降低制造成本。

根据本发明的第六方面，在第五方面中，所述第二支承部分和所述凸轮轴分开预定距离。

根据第六方面，经由摇臂传递的气门弹簧反作用力传递到第一支承部分，因此第二支承部分能够与凸轮轴分开。由此，减小了摩擦并且能够简化第二支承部分，其降低了制造成本。而且，将第二支承部分与凸轮轴分开能够缩短摇臂支撑装置的长度，这改善了盖罩内侧的窜缸混合气和机油的流动。此外，将摇臂支撑部件制造得更短也改善了可组装性。

根据本发明的第七方面，在第一或第二方面中，设置有多个所述第二支承部分，还设置了用于连接相邻的所述第二支承部分的连接装置，且所述摇臂支撑装置设置在所述连接装置上。

根据第七方面，相邻的第二支承部分被连接，这增加了第二支承部分的刚度。

根据本发明的第八方面，在第五方面中，还设置有连接所述多个第二支承部分的周边的外框架部分以及所述进气门、所述排气门和所述摇臂组装到其上的气缸盖，且所述外框架部分夹置在所述盖罩和所述气缸盖之间。

根据第八方面，设置了连接所述第二支承部分的周边的外框架部分，并且此外框架部分夹置于所述盖罩和所述气缸盖之间。因此，增加了所述第二支承部分的刚度。

附图说明

通过以下参照附图描述的优选实施方式，本发明的前述和其它目的、特征和优点将变得显而易见，其中采用类似的附图标记来表示类似的元件，附图为：