[实用新型]多用载货装置和表层结构组织

说明书

技术领域

本实用新型涉及包括摩托车汽车自行车、拖拉机、船舰艇、飞行器、农业机械、工业机械和矿山机械等在内的所有交通运输工具和作业机械上的载货装置、自卸货物机构的组成结构及这些交通运输工具和作业机械上的表层防锈蚀结构，涉及这些交通运输工具和作业机械上的发动机发电机电动机及变压器上的降温结构，尤其是一种多用载货装置和表层结构组织。

背景技术：

目前，众所周知的：A，摩托车汽车等交通运输工具上的载货装置是固定不动的，会造成作用单一携带不方便等弊端；B，汽车及摩托车等上的自卸货物机构是由齿轮箱组合体、液压系统机构与动力机构和传动轴组合而成，其结构复杂成本高；C，摩托车汽车等上的金属零部件非金属零部件的表面防锈蚀层结构是浅层单一的金属防锈蚀层或漆层结构，易造成表面易锈蚀和外观差等弊端；D，汽车及摩托车等上的发动机发电机电动机变压器的降温结构是水降温结构或自然风降温结构，但这些结构因复杂或降温有局限而成在成本高或质量缺陷等弊端。

发明内容：

本实用新型的目的就是提供一种多用载货装置和表层结构组织，为了克服现有技术的不足，它采用了如下的技术方案：A，在车体件或连接头上连接有载物机构，在载物机构上连接有轮；B，自卸货物机构由动力机构、连接结构、装物结构、传动轮、传动带、支撑结构、位移机构相组合而成；C，在金属件和非金属件表面的覆盖层中、含有多层和厚层的复合式防锈蚀层；D，发动机等上的降温结构由壳体、内套、进风口、通风道、出风口等相组合而成。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：A：在车体件或车体件上的连接头上连接有载物机构，在载物机构上连接有轮；B，在传动轮的径向圆弧上连接有传动带，在传动带非接触货物的一侧安装有支撑结构，在传动轮及支撑结构的外侧周围安装有装物结构，在装物结构上的一侧安装有位移机构，在传动轮上安装有连接结构，在连接结构的一端连接有动力机构；C：在金属及非金属件表面的覆盖层中、含有多层和厚层的复合式防锈蚀层；D，在降温结构中：在壳体与其内腔里安装的内套之间存在通风道结构，进风口结构和出风口结构安置在壳体上，在内套的内空结构里安装有功能及作用件；在此结构基础上的强降温结构中，在进风口处安装有防尘结构，在通风道内安装有吸水及透气结构，在吸水及透气结构上连接有通水结构，在通水结构的一端连接有蓄水装置，在进风口处安装有风扇机构。

本实用新型的有益效果是：载货装置的载货体积和载重量增大，自卸货物机构结构简单成本低，金属和非金属表面的防锈蚀能力口发动机等上的降温结构的降温效果得到了提高。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图1是本实用新型中的摩托车、自行车上的载物机构与连接头或车体件转动式连接，处于收拢不载货时的结构图。

附图2是本实用新型中的摩托车、自行车上的载物机构与连接头或车体件转动式连接，处于转动翻转后的张开状态载货时的结构图。

附图3是本实用新型中的摩托车、自行车上的载物机构与连接头或车体件移动式连接，处于收拢不载货时的结构图。

附图4是本实用新型中的摩托车、自行车上的载物机构与连接头或车体件移动式连接，处于移动和翻转后的张开状态载货时的结构图。

附图5是本实用新型中的汽车等交通运输工具上的载物机构与连接头或车体件转动式连接，在载物机构处于收拢不载货时的结构图。

附图6是本实用新型的汽车等交通运输工具上的载物机构与连接头或车体件转动式连接，在载物机构处于转动后的张开状态载货时的结构图。

附图7是本实用新型的汽车等交通运输工具上的载物机构与连接头或车体件移动式连接，在载物机构处于收拢不载货时的结构图。

附图8是本实用新型的汽车等交通运输工具上的载物机构与连接头或车体件移动式连接，在载物机构处于移动后的张开状态载货时的结构图。

附图9是本实用新型在金属件非金属件的表面覆盖连接复合式防锈蚀层结构的结构图。

附图10--19是本实用新型中在金属件的表面覆盖连接复合式防锈蚀层的几种不同结构的结构图。其中：

附图10是本实用新型在金属件的表面覆盖连接非金属层的结构图

附图11是本实用新型在金属件的表面覆盖连接金属防锈蚀层的结构图

附图12是本实用新型在金属件的表面先后覆盖连接非金属层和金属防锈蚀层的结构图

附图13是本实用新型在金属件的表面先后覆盖连接金属防锈蚀层和非金属层的结构图

附图14是本实用新型在金属件的表面先后覆盖连接含有导电微粒的载体层和金属防锈蚀层的结构图