[实用新型]自行车碟刹刹车片定位构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运用于自行车的碟刹器构造，特别是涉及一种具有将刹车片卡制结合及提供导向功能的自行车碟刹刹车片定位构造。

背景技术

碟式刹车器透过驱动一对刹车片(俗称：来令片)相对夹压随着车轮同步转动的刹车碟盘，可以产生刹车制动的效果，由于碟式刹车器具有制动效果佳及快速等方面的特性，因此逐渐为一般的运动型自行车所采用，相关业者也陆续开发设计各种不同功能形式的碟式刹车器构造。

其中如中国台湾公告第562019号“碟刹来令片夹持机构”专利案所揭示的旧式刹车片装配方式，其在位于相对两侧的碟刹推轴及调整盖的端面分别设有磁铁，配合刹车片所设的金属背板，能够以磁铁吸附刹车片而装设定位。不过由于运动型自行车在骑乘过程中，会不断地产生振动或受到碰撞，此等单纯以磁铁吸附刹车片的旧式装配方式，由于刹车片缺乏强制的结合构造，容易发生位移或脱落等问题，严重影响到碟刹器的刹车效能及安全性。

为解决前述旧式刹车片装配方式所存在的问题及不足，相关业者进一步开发出如美国第6425464号专利(以下称参考案)所揭示的刹车片定位构造，参考案在碟刹基座的夹持槽的内底侧装设有一弹性夹件，能够将刹车片予以夹持定位，以及提供延长刹车片前进轴线延伸轨迹的功能。

虽然参考案所揭示的刹车片定位构造，已经能够有效解决旧式刹车片装配方式所存在的问题及不足，不过由于参考案必须在碟刹基座的内部增设一个弹性夹件，不仅增加碟刹器的装配困难度及制造成本，并且因为弹性夹件缺乏有效的定位构造，当受到较大的振动或是使用一段时间后，即可能会发生弹性夹件随同刹车片一起从碟刹基座滑移脱落的问题。

有鉴于上述现有的碟式刹车器存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究、创新，以期创设一种新型结构的自行车碟刹刹车片定位构造，能够改进一般现有的碟式刹车器，使其更具有实用性。经过不断的研究设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的自行车碟刹刹车片定位构造所存在的有关于容易发生位移脱落或装配制造成本过高等问题及限制，而提供一种自行车碟刹刹车片定位构造，使其能够将刹车片形成卡制结合并提供导向功能，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及其所解决的技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型所提出的自行车碟刹刹车片定位构造，包括一碟刹基座，其设有一夹持槽，在该夹持槽两侧的相向侧面各凹设有一嵌槽，各嵌槽设有一与外部连通的开口侧，并在邻靠该嵌槽边缘的位置一体凸设有一个以上的卡制体；及二分别嵌装结合所对应嵌槽的刹车片，其包括一形状与所对应嵌槽相匹配的背板，以及一固设结合于该背板的摩擦构件，并在各刹车片的边缘位置设有一个以上与相对应卡制体形成嵌合卡制的嵌卡体。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以可采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的碟刹基座在所述嵌槽的开口侧的相向对侧形成一内底侧，所述的卡制体设于邻接该内底侧的位置。

前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的卡制体的厚度实质上等于所述嵌槽的深度。

前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的碟刹基座凹设有一由外部连通至所述嵌槽内底侧中间区域且宽度小于该嵌槽的通槽，并在该通槽的两边位置各一体凸设有一相对朝该嵌槽内底侧中间方向凸出的所述卡制体。

前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述背板的内底侧间隔一体凸伸设有二呈板片状且分别在所对应卡制体形成嵌合卡制的所述嵌卡体。

前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的卡制体在凸出部位形成一凸缘，所述的嵌卡体在相对应位置形成一与该凸缘相嵌合的凹缘。

前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的碟刹基座凹设有一由外部连通至所述嵌槽内底侧中间区域且宽度小于该嵌槽的通槽，并在该通槽的两边位置各一体凸设有一相对朝该嵌槽内底侧中间方向凸出的所述卡制体；所述的背板在内底侧间隔一体凸伸设有二呈板片状且分别在所对应卡制体形成嵌合卡制的所述嵌卡体。

前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的两刹车片之间设置有一以弹力抵压在两刹车片的弹性件。

前述的自行车碟刹刹车片定位构造，其中所述的摩擦构件的规格小于所述的背板，在该摩擦构件的外周围形成一框边区；所述的弹性件包括二呈U形杆状且规格尺寸与该框边区相匹配的弹性杆，以及一连接设于该两弹性杆中段部位之间的连接片。