[实用新型]电扇马达润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种电扇马达润滑装置，尤指一种应用于电扇领域，可避免电扇马达运转时，因轴承失油而产生高温的电扇马达润滑装置。

背景技术

电扇激活运转可引动气流吹拂空间，从而能达到降温散热功效，其中，电扇运转主要是通过马达心轴旋转带动扇叶转动，该马达心轴枢设于马达轴承中，容易因旋转摩擦而产生高温，虽然马达轴承能以含油轴承的设置，使其遇热时能释出润滑油进行润滑动作，但是，扇叶转动时，位于含油轴承中的润滑油会因为灰尘飘入而形成油泥，或者，在摩擦过程中逐渐蒸发而消耗殆尽，造成含油轴承失油，从而使心轴转动时的阻力变大，如此，将使电能无法完全转换成动能，并且心轴加速磨耗所产生的高温，也容易形成火源造成失火危险。

实用新型内容

本实用新型设计目的在于，提供一种电扇马达润滑装置，使润滑油可以通过油泵组的动力推送，而不断地在马达的运转过程中进行循环润滑，使心轴与轴承之间可以得到充分的润滑，避免油泥堵塞于轴孔中，以防止心轴磨耗产生高温失火的危险，从而让电扇的使用更具安全性，此为本实用新型设计的主要目的。

为达成上述目的的结构特征及技术内容，本实用新型电扇马达润滑装置，包括：

至少一传动组，其包括一轴承座及一轴承设于该轴承座中，并以该轴承中的轴孔供电扇马达的心轴枢设其中，且该轴承座及轴承上设有相对应的通油孔，呈自外侧贯通至轴承的轴孔中，该轴承座一端与相对轴承端面处设有一集油槽，且该轴承座设有一回油孔由其外周贯通至该集油槽，轴承的轴孔孔壁上设有数油沟轴向贯通入集油槽中；

一油槽组，设于该传动组侧边，其包括一油槽、一输油管及一回油管，油槽中装入润滑油，输油管及回油管具有输出端及输入端，回油管输入端设置于油槽上缘，回油管输出端连接至轴承座的回油孔中，输油管输入端连接至传动组的通油孔中；

一油泵组件，其具有一底座，于底座上设置一隔板、一壳套及一盖板，底座中设置一入油孔及一出油孔，隔板中设置二透孔与入油孔及出油孔形成相对，壳套中设置一偏心的容置室，于容置室中设置一齿轮环，齿轮环中形成齿部，于齿轮环中设置一齿轮与齿轮环齿部相啮合；

一转动件，其设置在油槽外围，其具有一动力输出轴，动力输出轴穿入油槽及接设于齿轮中。

附图说明

图1：本实用新型较佳实施例的各部组件示意图。

图2：本实用新型较佳实施例的传动组剖面示意图。

图3：本实用新型油泵组件分解示意图。

图4：本实用新型壳套中设置偏心的齿轮环及其中设置啮合的齿轮的正视图。

图5：本实用新型油泵组件设置于油槽中的示意图。

图6：图5的6-6剖视图。

图7：本实用新型油泵组件运作的示意图。

图8：图7的8-8剖视图。

【主要组件符号说明】

(10)传动组        (11)轴承座

(12)轴承          (13)心轴

(14)轴孔          (15)油沟

(16)通油孔        (17)集油槽

(18)回油孔        (19)补油孔

(20)油槽组        (21)油槽

(22)顶板          (23)定位架

(24)输油管        (25)回油管

(30)油泵组件      (31)转动件

(32)动力输出轴    (321)环槽

(33)底座          (331)入油孔

(332)信道         (333)信道

(334)出油孔       (335)螺孔

(34)隔板          (341)透孔

(342)透孔         (343)穿孔

(344)沈埋孔       (345)螺丝

(346)对位孔       (35)齿轮

(36)齿轮环        (37)壳套

(371)容置室       (372)穿孔

(373)柱杆         (374)螺孔

(375)限位螺丝     (38)盖板

(381)穿孔         (382)螺孔

(40)螺丝          (50)高温断电器

(51)温度传感器    (60)通油孔

具体实施方式

配合参看图1、图2、图3及图4，其中，本实用新型电扇马达润滑装置，包括：