[实用新型]车载交通监测装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及交通管理、计算机技术、自动控制技术、卫星定位导航等技术，具体涉及到机动车驾驶过程监控及驾驶违章行为预警等的数字化和智能化实现技术。

背景技术

现代都市汽车数量越来越多，截止2007年，仅北京市的机动车保有量已突破400万辆，全国的机动车和驾驶员数量早已突破1亿。交通事故发生频率越来越高，道路交通日益拥挤和脆弱。如何对众多驾驶员及道路交通实施有效的管理，减少交通违章，保证安全行车，是交通管理者每天不得不面对的问题。

目前的交通监管采用的是纸制驾照和行驶证，交警上路巡检、电子警察值勤、证照定期检查等并不先进的方法，所以，尽管目前的交通管理体系耗费了大量人力、物力进行交通管理，但只能实现某个时间点的监控，无法实现全程的实时监督，更无法实现预警和控制，因此，目前的交通监管基本上只停留在对已发生问题的解决上，而对防患于未然的基本安全指导思想只能采用宣传教育等手段，缺乏有效的监管方法，效果差，漏洞多。对于重大交通事故，交警的任何处罚对于事故中的受害者已于事无补，因此，交通监管的最终目的应该是交通安全预警和控制，避免交通事故。

为此，发明一项智能实时跟踪交通管理系统显得尤为必要。

在2007年5月23日授权公告的专利号为ZL20060034290.2的专利“电子驾照车载智能监视系统”中公开了一种将驾照电子化，利用单片机判断驾照是否有效并防止无照驾驶的技术，但该技术存在如下不足：(1)偏重实现纸介质驾驶执照的电子化，在交通监管方面的功能较弱，智能性不强；(2)在汽车行进过程中，不具备对违章驾驶进行全程、实时跟踪和即时纠错的功能；(3)不具备对违章行为进行警告预防事故发生的功能；(4)在重大交通事故发生后，不具备自动报警功能。

发明内容

为解决上述问题，本发明利用计算机、自动控制等技术，设计一种数字化的具有智能判断功能的驾驶全程监控及预警系统，有效地进行驾驶安全方面的测控，弥补了传统交通监管方法中存在的大量盲点。

车载交通监测装置由车载终端设备、电子驾照卡和电子行驶证卡组成，其特征在于：车载终端采用单片机为控制核心，并从GPS、安全带传感器、速度计、定时器、IC卡模块等设备获取相关输入信号，电子驾照和电子行驶证采用了非接触式IC卡或接触式IC，车载终端设备由MCM微模块、MCU微处理模块、存储器模块、信息输入输出模块和时钟模块构成，电子驾照卡和电子行驶证卡为Mifare射频卡，存储有驾驶员和车辆的基本信息，并能与终端设备的MCM模块进行无线通讯。

本发明的有益效果为：

1)通过对电子驾照卡、电子行驶证卡的信息进行验证和对车辆的密码保护，能有效的提高车辆的安全性，避免车辆被盗抢事件的发生；

2)驾驶员必须携带有有效的驾驶证和行驶证后才能驾驶车辆，无证人员不能驾驶车辆，这样就有效的提高了驾驶的安全性，避免了无证驾驶、驾驶车辆与驾驶证规定车辆不符合、驾驶证到期后继续驾驶等情况发生，还能对拆卸车牌、涂改车牌等违法行为起到协助管理作用；

3)超速管理，对车辆超速能够进行提示，并对长时间处在超速情况下的驾驶员进行处罚；

4)疲劳驾驶管理，对一次驾驶时间超过4小时的驾驶员进行提示，如果继续驾驶，对驾驶员进行处罚；

5)故障提示和报警，当车辆发生故障和不测事件时，能有效的进行提示和警示；

6)语音提示和报警；除了通过信号灯外，还具有语音报警的功能，更加方便驾驶员对车辆的操作；

7)设备功耗低，体积小，安装简便，价格低廉；

采用的电子射频卡可靠性高，操作方便、可采用多重加密算法，加密性好，能有效避免涂改和伪造。

附图说明

图1是本实用新型的逻辑图。

图2是本实用新型的原理电路图。

图3是串行通讯电路图。

图4是读卡模块电路图。

具休实施方式

本实用新型公开了一种实时跟踪驾驶综合交通管理系统，包括车载终端设备、电子驾照卡和电子行驶证卡。通过对电子驾照中驾驶员基本信息和电子行驶证中车辆信息对机动车驾驶员的驾驶行为进行实时监控。具体实施方式如下：

1、系统组成

实时跟踪驾驶综合交通管理系统，包括车载终端设备、电子驾照卡和电子行驶证卡等三部分。车载终端设备由MCM微模块、MCU微处理模块、存储器模块、信息输入输出模块和时钟模块构成。电子驾照卡和电子行驶证卡为Mifare射频卡，存储有驾驶员和车辆的基本信息，并能与终端设备的MCM模块进行无线通讯。