[实用新型]在穿壁领域用于介质导管的连接装置以及护壁板部件有效
申请号: | 200720305455.X | 申请日: | 2007-11-16 |
公开(公告)号: | CN201277384Y | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
发明(设计)人: | 哈拉尔德·哈根;梅尔廷·莱希纳 | 申请(专利权)人: | 福士汽车配套部件责任有限公司 |
主分类号: | F16L5/12 | 分类号: | F16L5/12;F16L41/08 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄 威;徐金伟 |
地址: | 德国维佩*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 领域 用于 介质 导管 连接 装置 以及 护壁 部件 | ||
1、一种用于穿过护壁板的连接装置,是用于密封护壁板部件(4)中的通孔(2)并且连接至少两个介质导管(6)的装置,其包括连接件(8),该连接件(8)包括带有可穿过通孔(2)的第一连接段(10)以及带有定位部件(14)的第二连接段(12),该定位部件(14)用于在护壁板部件(4)上限定性定位并且利用保持件将连接件(8)在其插入通孔(2)的安装状态下锁定,其特征在于,所述连接件(8)具有用作保持件的制动件,该制动件连同第一连接段(10)可以穿过该通孔(2),使得它们的后部制动地卡紧该护壁板部件(4)以锁定。
2、根据权利要求1所述的连接装置,其特征在于,所述制动件由至少两个弹性制动臂(16)构成,所述弹性制动臂(16)按照倒钩形式构成,使得它们在安装时穿过通孔(2)向内弹性移动,并且随后利用其与安装方向相反的自由端向外反弹,从而在与定位部件(14)相对水平的一侧尾部制动地卡紧该护壁板部件(4)。
3、根据权利要求1或2所述的连接装置,其特征在于,还提供一种固定所述制动臂(16)的保险件。
4、根据权利要求2所述的连接装置,其特征在于,所述制动臂(16)在其自由端各自具有作为保险件的凹槽或者开槽式轮廓(18),以与通孔(2)的侧棱(20)制动地共同作用。
5、根据权利要求1、2和4中任一项所述的连接装置,其特征在于,还提供一种产生轴向的、与安装方向相反作用的预应力(F)的预应力件。
6、根据权利要求1、2、4中任一项所述的连接装置,其特征在于,两个弹性密封件(22),用于在定位部件(14)和护壁板部件(4)之间的区域密封地定位,其中密封件(22)还用作预应力件来产生预应力(F)。
7、根据权利要求1、2、4中任一项所述的连接装置,其特征在于,还提供一种保险装置,用于防止连接件(8)在护壁板部件(4)的通孔(2)中旋转。
8、根据权利要求7所述的连接装置,其特征在于,所述连接件(8)在定位部件(14)指向第一连接段(10)的方向的一侧上具有一个卡紧段(24),该卡紧段(24)与通孔(2)具有的非圆形、为规则多边形的形状相适应。
9、根据权利要求1、2和4中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述连接件(8)由特别的强化纤维塑料制成的成型件构成。
10、根据权利要求1、2和4中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述连接件(8)由不同塑料制成的多组件-成型件构成。
11、根据权利要求1、2和4中任一项所述的连接装置,其特征在于,所述连接件(8)在每个连接段(10,12)的区域至少具有一个导管接头(26)。
12、根据权利要求11所述的连接装置,其特征在于,至少一个所述导管接头(26)由销钉(27)构成以便插入导管(6)。
13、根据权利要求12所述的连接装置,其特征在于,至少一个所述导管接头(26)用作插塞连接的构件,其形成接收联接器(30)以插入导管侧的插塞件(32)。
14、根据权利要求13所述的连接装置,其特征在于,在所述接收联接器(30)内部在环形槽(36)中设置一个径向弹性保持件(38),使得其在插塞件(32)的插入状态径向插入插塞件(32)上存在的空隙(30)。
15、根据权利要求14所述的连接装置,其特征在于,为使插入并且锁定的插塞件(32)可以解锁,容纳保持件(38)的环形槽(36)在接收联接器(30)的插入面(42)和空心圆柱之间、在接收联接器(30)中可松动地形成插入件(44)。
16、一种带有至少一个通孔(2)以安装根据权利要求1至15中任一项所述的连接装置的护壁板部件,其特征在于,设定所述通孔(2)的尺寸和形状,使得带有第一连接段(10)和制动件(16)的连接件(8)可以穿过该通孔(2)。
17、根据权利要求16所述的护壁板部件,其特征在于,所述通孔(2)具有非圆形、为规则多边形的形状,连接件(8)的卡紧段(24)可以以很小的缝隙插入并且在安装状态防止旋转。
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