[实用新型]铁路车辆轮对退卸防轴颈镦粗装置有效
| 申请号: | 200720300504.0 | 申请日: | 2007-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN201136095Y | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
| 发明(设计)人: | 刘飚;乐汉琴 | 申请(专利权)人: | 中国南车集团武汉江岸车辆厂 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 胡镇西 |
| 地址: | 430012湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路车辆 轮对 退卸防 轴颈 装置 | ||
1.一种铁路车辆轮对退卸防轴颈镦粗装置,由轮轴水平调整部件和轮轴退卸缓冲部件两部分构成,其特征在于:所述轮轴水平调整部件具有一块安装在压力退卸机(1)的立柱(5)凹槽中的水平基板(9),所述水平基板(9)的表面上沿放置车辆轮对(3)的轴线方向固定有一对托盘(8),所述托盘(8)的底部设置有可更换式厚度调整垫(7),所述厚度调整垫(7)的上面设置有用于支承车辆轮对(3)的双圆锥面滚子(6);所述轮轴退卸缓冲部件由安装在压力退卸机(1)的油缸活塞杆(10)端部的缓冲垫(2)构成。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对退卸防轴颈镦粗装置,其特征在于:所述缓冲垫(2)呈短圆柱体结构,由螺钉穿过其上的沉孔固定在油缸活塞杆(10)端部,其直径大于车辆轮对(3)的轴颈直径。
3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆轮对退卸防轴颈镦粗装置,其特征在于:所述缓冲垫(2)采用材质比车辆轮对(3)软的精铸铜垫;所述厚度调整垫(7)采用钢板。
4.根据权利要求1或2所述的铁路车辆轮对退卸防轴颈镦粗装置,其特征在于:所述托盘(8)为立方盒体结构,其外侧设置有加强筋。
5.根据权利要求3所述的铁路车辆轮对退卸防轴颈镦粗装置,其特征在于:所述托盘(8)为立方盒体结构,其外侧设置有加强筋。
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