[实用新型]一种混合动力功率检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于动力控制领域，尤其涉及一种混合动力功率检测装置及混合动力车。

背景技术

混合动力车的电机控制一般都采用变频控制，即在将动力电池组的直流电压逆变为三相交流电压的过程中，通过检测动力电池组输出的直流电压的变化对电机进行有效的变频控制。目前的检测装置常采用霍尔电压传感器，如图1所示，霍尔电压传感器采用VCC1和VCC2双电源供电方式，动力电池组输出的直流电压Vin+和Vin-经过电阻R11后输入至霍尔电压传感器的原边，霍尔电压传感器对检测到的电压信号处理后再经过电阻R12输入至电机变频控制器中，对电机进行相应地有效控制。

但是霍尔电压传感器的特性决定了当温度升高时其输出不够稳定，以致检测的精度不高，且霍尔电压传感器本身也极易变形甚至破裂损坏，无法真正满足实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力功率检测装置，旨在解决目前的检测装置检测电压当温度变化时精度不高的问题。

本实用新型是这样实现的，一种混合动力功率检测装置，所述检测装置包括：

对外部输入电压进行放大处理的第一运算放大器；

对所述第一运算放大器的输出电压和所述混合动力功率检测装置的输出端电气隔离的线性光电耦合器；所述线性光电耦合器的输入端与所述第一运算放大器的输出端电连接；以及

对所述线性光电耦合器的输出电压进行放大处理的第二运算放大器；所述第二运算放大器的输入端与所述线性光电耦合器的输出端电连接，所述第二运算放大器的输出端与所述混合动力功率检测装置的输出端电连接。

本实用新型的另一目的在于提供一种混合动力车，所述混合动力车包括一如上所述的混合动力检测装置。

本实用新型中，由于线性光电耦合器的输出电压不受温度影响，混合动力功率检测装置的输出电压稳定且精度高，成本也有所降低。

附图说明

图1是现有技术提供的采用霍尔电压传感器的混合动力检测装置的示意图；

图2是本实用新型提供的混合动力车中电机的变频控制结构原理图；

图3是本实用新型提供的采用线性光电耦合器的混合动力检测装置的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型中，混合动力功率检测装置中采用线性光电耦合器使输入与输出电气隔离，线性光电耦合器的输出电压通过运放电路后输入至电机变频控制器中，从而对电机进行控制。

图2示出了本实用新型提供的混合动力车中电机的变频控制结构原理，为了便于描述，仅示出了与本实用新型相关的部分。混合动力功率检测装置22根据电池组21输出的直流电压的变化，将对电池组21中存储电量的检测情况反馈至电机变频控制器23，电机变频控制器23进一步对电机24进行变频控制。

图3为图2中的混合动力功率检测装置22的结构图，电池组的直流电压Vin通过稳压器31后产生一稳定的电压，作为第一运算放大器33和线性光电耦合器34正常工作所需的电压，稳压器31的输入端与混合动力功率检测装置的输入端电连接，稳压器31可以采用三端可调稳压器来实现。同时电池组的直流输出电压还经过分压电阻32分压后输入至第一运算放大器33，第一运算放大器33对电压信号运算处理后输出至线性光电耦合器34，线性光电耦合器34的输入端与第一运算放大器33的输出端电连接，线性光电耦合器34对电压信号电气隔离后输出第二运算放大器35，最后由第二运算放大器35将经过运算处理的电压信号Vout输入至电机变频控制器，以对电机进行变频控制，其中第二运算放大器35采用VDD1和VDD2双电源供电方式，第二运算放大器35的输入端与线性光电耦合器34的输出端电连接，第二运算放大器35的输出端与混合动力功率检测装置的输出端电连接。

本实用新型中，分压电阻32为可调电阻，可以通过改变分压电阻32的阻值大小来调整输出电压Vout与输入电压Vin之间的比例关系，实现检测较低的输出电压Vout即可知道直流电压Vin的大小，从而实现了高压的准确检测。

本实用新型中，由于线性光电耦合器的输出电压不受温度影响，混合动力功率检测装置的输出电压稳定且精度高，成本也有所降低，而且线性光电耦合器也实现了强电和弱电的电气隔离，有利于防止强电对弱电的干扰。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。