[实用新型]带减震装置的免充气实心轮胎

权利要求书

1、一种带减震装置的免充气实心轮胎，它包括同轴线的外钢圈(2)和内钢圈(5)，其特征是：在外钢圈(2)的外侧包覆一个橡胶圈(1)，在外钢圈(2)和内钢圈(5)之间均匀设置有多个减震器(4)，该减震器(4)的两端通过螺栓(3)、螺母(8)分别连接在外钢圈(2)和内钢圈(5)上；在所述减震器(4)内设置有一根减震弹簧(16)和两块在减震弹簧(16)的轴线上方设置的同极相对磁铁，即静永磁铁(10)和动永磁铁(13)，它们产生排斥力，使减震器(4)既能拉伸又能压缩起减震作用。

2、根据权利要求1所述的带减震装置的免充气实心轮胎，其特征是：所述减震器(4)布置为一圈共6个或6个以上，它包括内限位套(11)、与内限位套(11)一体的第一吊环(11a)、外套筒(9)、底部有第二吊环(17a)的立柱(17)、连动导向柱(15)及套于连动导向柱(15)上且上部进入外套筒(9)的减震弹簧(16)；所述静永磁铁(10)和动永磁铁(13)设置在外套筒(9)内顶部，即将静永磁铁(10)与外套筒(9)内顶面固定，将动永磁铁(13)与一块固定板(13a)固定后与减震弹簧(16)固定；在静、动永磁铁(10、13)与外套筒(9)之间有一个防摩套圈(12)。

3、根据权利要求2所述的带减震装置的免充气实心轮胎，其特征是：所述第一吊环(11a)和第二吊环(17a)为U字形截面，在外钢圈(2)的内侧面做一条加强筋(2a)，在加强筋(2a)和内钢圈(5)上各均匀开若干个连接孔，与内限位套(11)一体的第一吊环(11a)的U字形将连接孔处的加强筋(2a)夹在中间后用螺栓(3)和螺母(8)进行固定，立柱(17)上的第二吊环(17a)的U字形将连接孔处的内钢圈(5)夹在中间后用螺栓和螺母进行固定。

4、根据权利要求2所述的带减震装置的免充气实心轮胎，其特征是：在所述第一吊环(11a)和内钢圈(5)的连接孔内设置有第一螺栓套(7)，在第一吊环(11a)及内钢圈(5)的连接孔和第一螺栓套(7)之间设置有第一减震橡胶圈(6)；在第二吊环(17a)和外钢圈(2)加强筋(2a)的连接孔内设置有第二螺栓套(19)，在第二吊环(17a)及外钢圈(2)加强筋(2a)的连接孔和第二螺栓套(19)之间设置有第二减震橡胶圈(18)。

5、根据权利要求1所述的带减震装置的免充气实心轮胎，其特征是：在所述外套筒(9)和与内钢圈(5)连接的第一吊环(11a)之间装一个减震腔体(20)，该减震腔体(20)顶面与同内钢圈(5)连接的第一吊环(11a)焊接固定，外套筒(9)的顶部插入减震腔体(20)中；所述内限位套(11)顶面与固定板(13a)一体制成后插入外套筒(9)内，固定板(13a)则位于减震腔体(20)内，由于减震腔体(20)的开口内径比固定板(13a)的外径略小，使动永磁铁(13)上下移动时不能脱出减震腔体(20)；所述静永磁铁(10)固定在减震腔体(20)内顶面，所述动永磁铁(13)固定在固定板(13a)上面，使静永磁铁(10)和动永磁铁(13)在减震腔体(20)内实现减震；所述减震弹簧(16)与外套筒(9)内顶面直接接触；在所述减震腔体(20)的内壁装一个防摩套圈(12)，使静、动永磁铁(10、13)与减震腔体(20)不直接接触。

6、根据权利要求5所述的带减震装置的免充气实心轮胎，其特征是：在所述静永磁铁(10)、动永磁铁(13)和减震腔体(20)的上端面各均匀开3个通孔后分别插入一根磁铁导向柱(21)；插入的三根磁铁导向柱(21)的底端与固定板(13a)固定，并在其顶部即伸出减震腔体(20)端拧一个限位螺母(22)，使磁铁导向柱(21)随动永磁铁(13)进行上下移动；在所述减震腔体(20)的顶部旋一个螺母套(23)，螺母套(23)的顶面与同内钢圈(5)连接的吊环(11a)焊接固定。

7、根据权利要求1所述的带减震装置的免充气实心轮胎，其特征是：所述外钢圈(2)加宽；所述内钢圈(2)为两个，分别设置在驱动车辆的电机轮上的电机(24)的前、后侧平面上；所述减震器(4)设置为两圈，在电机(24)前、后对称布置，每圈有6个或6个以上减震器(4)进行减震。