[实用新型]发动机分装回转盘总成无效
申请号: | 200720192498.1 | 申请日: | 2007-11-22 |
公开(公告)号: | CN201116493Y | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | 刘汝川 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02B77/00 | 分类号: | F02B77/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315800浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 分装 回转 总成 | ||
1.一种发动机分装回转盘总成,包括回转盘,其特征在于:在回转盘(1)上沿顺时针分别设置有左后两用可调支撑架总成(2)、左前活动定位支撑架总成(8)、右前定位支撑架总成(6)和右后定位支撑架总成(5),所述的各总成之间基本呈轴对称排布,在左前活动定位支撑总成(8)和右前定位支撑架总成(6)之间设置有接油盘前限位支撑架总成(7)。
2.根据权利要求1所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述左后两用可调支撑架总成(2)由左后支撑架(10)和左后支撑架底座(11)组成,在左后支撑架底座上设有凹槽一(27),所述左后支撑架下部嵌于凹槽一中。
3.根据权利要求2所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述凹槽一(27)长度大于左后支撑架(10)长度,两侧呈间隙配合,所述左后支撑架可以在凹槽一内移动,在左后支撑架底座(2)上还设有螺旋夹紧机构,通过旋转调整螺杆限定左后支撑架的位置。
4.根据权利要求1所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述右后定位支撑架总成(5)包括右后活动定位支撑架总成(3)和右后固定支撑架总成(4)。
5.根据权利要求4所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述右后活动定位支撑架总成(3)由右后支撑架(22)和右后支撑架底座(20)组成,所述右后支撑架下部夹置于右后支撑架底座上,在所述右后支撑架底座两侧上设有回转销轴一(23),在所述右后支撑架上相应位置设有封闭的滑槽一(24),在右后支撑架下部设有回转定位销一(25),在所述右后支撑架底座上设有相应的卡槽一(26),在右后支撑架上部还设有一手柄杆(19)。
6.根据权利要求5所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述右后固定支撑架总成(4)固定于回转盘(1)上,在其支撑架上设有一凹槽二(28),所述右后支撑架(22)上的手柄杆(19)放置于凹槽二内,在凹槽二上还设置有可前后移动活塞(21),活塞在后位置时可以将手柄杆卡置于凹槽二内不能移动。
7.根据权利要求1所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述左前活动定位支撑架(8)由左前支撑架(12)和左前支撑架底座(17)组成,所述左前支撑架(12)夹置于左前支撑架底座上,在所述左前支撑架底座两侧上设有回转销轴二(13),在所述左前支撑架下部相应位置设有封闭的滑槽二(14),在左前主支撑架下部两侧上还设有回转定位销二(15),在所述左前支撑架底座上设有相应的卡槽二(16),在左前支撑架(8)上还设有手柄短杆(9),在手柄短杆上设有拉簧(18),拉簧另一端连接在左前支撑架底座上。
8.根据权利要求1所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述右前定位支撑架总成(6)固定于回转盘(1)上,在右前定位支撑架总成上焊有半轴挂钩(32)。
9.根据权利要求1所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述左后两用可调支撑架总成(2)顶部与右后支撑架一(3)、右前固定支撑架总成(6)、左前活动定位支撑总成(8)顶部的连接线均在一个平面内。
10.根据权利要求1所述的发动机分装回转盘总成,其特征是所述接油盘前限位支撑架总成(7),由限位支架焊接小总成和尼龙限位板用螺钉固定所组成。
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