[实用新型]组立治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种治具，具体指一种将卡扣装配在汽车饰条上的组立治具。

背景技术

为了确保车辆装配后的密封性能和提高其美观度，通常在车辆上具有各类密封条、装饰条等附件，其中门饰条即为其中一款附件。一般在这些饰条的本体上装配有安装用的卡扣，利用该卡扣插入到对应钣金的安装孔中，以使饰条牢固地安装在车身上。

但目前，上述卡扣是通过人工安装方式将其定位在饰条上的。由于卡扣和饰条本体大多采用橡胶或塑料材质制成，因此在装配过程中，两者均有一定程度的变形，才能将卡扣紧紧定位在饰条的纵向长槽孔中。所以用上述人工装配的方式，就显得较为费力、费时，由此导致了生产效率低、制作成本高的缺陷。同时也无法确保卡扣在饰条上的均匀分布，最终影响了饰条的整体装配质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中的现状，提供一种使得卡扣能轻松地装配到饰条本体上，且同时具有生产效率高、装配质量好的组立治具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该组立治具用于将卡扣安装在饰条本体上，其特征在于：包括机架、使卡扣按序排列的振动盘、位于机架上将饰条本体定位的夹座、沿着饰条长度方向分布的第一导轨和驱动第一导轨上的支座左右移动的第一气缸，在所述的支座上设置有其活塞杆相对于该支座上下移动的第二气缸，该第二气缸的活塞杆则与第三气缸的缸体相连，所述第三气缸的活塞杆相对于上述支座前后移动，且第三气缸的活塞杆与前端带钳夹的第四气缸缸体相固定，铺设在上述第一导轨和夹座之间的卡扣输送轨道则与上述振动盘的出口相衔接，并在机架上还设有迫使输送轨道上的卡扣前行的直线振动仪。

在所述的夹座上还可以设有将饰条本体夹紧的第五气缸和将饰条本体顶出的第六气缸。利用这两气缸，可实现饰条本体的自动夹紧和顶出，使装配效率更高。

作为本实用新型的进一步改进，所述的机架上还可以固定有对应于饰条本体两端的左、右气缸和与饰条本体端部侧边对应的第七气缸。借助于这些气缸，使本实用新型在完成卡扣的装配作业过程中，也同时完成了饰条本体端部的折边工艺。

较好地，在所述的支架上还可以铺设有两平行分布的第二导轨和沿着第二导轨滑动的气缸座，上述夹座和第一气缸分别固定在所述的气缸座上。这样按需调节气缸座的位置，以适用不同汽车附件的卡扣装配要求。

与现有技术相比，由于本实用新型利用振动盘的振动，使卡扣按序排列进入到输送轨道上，并借助于第一、二、三气缸的动作，使第四气缸的钳夹夹取卡扣，在第三气缸的推动下，巧妙地将卡扣自动插入对饰条本体上，因而使用本实用新型后，一方面使卡扣的装配更加轻松、快捷，从而降低了劳动强度，提高了生产效率，另一方面使卡扣在饰条上的分布更加均匀，有效地确保了饰条的整体装配质量。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本实用新型第二实施例俯视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1：如图1至图3所示，该组立治具用于将卡扣4安装在门饰条本体5上，它包括机架1、振动盘2、铺设在机架1上平行分布的两个第二导轨8，在该两个第二导轨8上设有沿着该第二导轨滑动的气缸座11，请参见图2和图3，气缸座11上依次平列固定有将饰条本体定位的三个夹座6和与三个夹座大致相平行的第一导轨10，即该第一导轨10是沿着门饰条本体的长度方向分布的；在该第一导轨10上设有沿着该第一导轨滑动且分别与各自夹座相对的三个支座12，在各支座12旁的气缸座上固定有第一气缸G，第一气缸G的活塞杆与各自的支座12相固连，使得各支座12在第一导轨上按需来回左右移动。而在各支座12上还设置有其活塞杆相对于该支座上下移动的第二气缸F，在各第二气缸的活塞杆上固定有第三气缸D，各第三气缸D活塞杆相对于各自的支座前后移动，且第三气缸D的活塞杆与前端带钳夹的第四气缸E的缸体相固定。

为了实现门饰条本体自动夹紧和顶出，在各夹座上固定有第五气缸A和将饰条顶出的第六气缸H。

为了在装配卡扣4的同时又能实现门饰条本体5两端的折边工艺，在机架上还固定有对应于饰条本体两端的左气缸B1、右气缸B2和与饰条本体的端部侧边对应的第七气缸C。使用时，利用该左、右气缸的活塞杆将门饰条本体的两端顶紧，再使第七气缸动作，第七气缸的活塞杆推动门饰条本体5端部的侧边而使对应侧边发生弯曲。