[实用新型]摩托车发动机单向润滑油路

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机润滑系统的改进技术，具体涉及一种能防止润滑油回流的发动机单向润滑油路。

背景技术

润滑系统是发动机非常重要的系统之一，其主要作用是为发动机运动部件(如缸头凸轮轴、曲轴等)提供润滑油，从而使运动部位形成油膜，减小摩擦从而提高运动部件寿命。大部分四冲程发动机采用湿槽润滑，也就是把曲轴箱作为储油室，机油泵将曲轴箱的机油泵送到各润滑部位，润滑后又回到曲轴箱，其循环油路为：曲轴箱的机油经集滤器、机油泵、滤清器进入主油道，分配到各润滑部位，润滑后机油又回到曲轴箱。由于发动机中大部分运动部件高于曲轴箱润滑油面，特别是缸头部位，其位置更高。润滑油从曲轴箱通过机油泵到达运动部件位置需要一定的时间，一般为3～4秒，有些发动机甚至需更长的时间。

现有的润滑油路设计中，当发动机停止运行后，因润滑油路无压力，油路中及运动部件处的润滑油就会由高到低回流到曲轴箱，当发动机再次启动时，润滑油不能够即时达到运动部件从而造成发动机初期因缺少润滑油而出现初期润滑不良现象，导致运动部件异常磨损。

实用新型内容

针对现有发动机润滑油路存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种在发动机启动初期也能够很好润滑的摩托车发动机润滑油路。

本实用新型的技术方案是这样实现的：摩托车发动机单向润滑油路，包括曲轴箱、机油泵和润滑部件，机油泵和润滑部件之间设有润滑油道，其特征在于：在位于润滑部件前端的润滑油道上设有单向阀，所述单向阀设于右曲轴箱盖油道位置专设的安装孔处。

进一步地，所述安装孔位于右曲轴箱盖和右曲轴箱体结合的端面上。

本实用新型由于在发动机润滑油路前端增设有单向阀，故润滑油只能够从曲轴箱到运动部件单向流动，防止润滑油通过油道逆向回流，从而起到了防止发动机启动时出现初期润滑不良的作用，有效地避免了运动部件由此产生的异常磨损。单向阀设于右曲轴箱盖油道位置专设的安装孔处，所述安装孔位于右曲轴箱盖和右曲轴箱体结合的端面上，是因为该位置较低，更接近机油泵，故启动初期润滑效果更好，同时也更便于安装。

附图说明

图1-本实用新型原理图；

图2-本实用新型结构示意图；

图3-单向阀具体安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1(图上箭头为机油流动方向)，从图上可以看出，本实用新型的摩托车发动机单向润滑油路，包括由左右曲轴箱体形成的曲轴箱、机油过滤器、机油泵和润滑部件，机油泵和润滑部件之间设有润滑油道，在润滑油道的前端位于润滑部件之前设有单向阀，从而保证机油只能从曲轴箱到运动部件单向流动，而不能通过油道逆向回流。这样在每一次启动时，润滑部件内都会遗留有前一次泵送的机油，从而起到了防止发动机启动时出现初期润滑不良的作用，有效地避免了运动部件由此产生的异常磨损。

考虑到实际安装和对润滑的影响，单向阀1设于右曲轴箱盖油道7位置专设的安装孔处，该安装孔位于右曲轴箱盖2和右曲轴箱体5结合的端面上。该位置不但便于安装，更重要的是它位置较低，更接近机油泵，启动初期润滑效果更好，见图2和图3。所述润滑部件包括缸头、曲轴和其它需要润滑的运动部件。图3中标记3为左曲轴箱盖，4为左曲轴箱体，5为右曲轴箱体，6为机油泵出油口。

本实用新型润滑油的单向流动只是在油道上，事实上，在润滑油的量达到一定程度后，润滑油会从润滑部件其它部位溢出而流回曲轴箱，依然能形成润滑油的循环过程。