[实用新型]主动空气冷却式摩托车发动机无效
| 申请号： | 200720188564.8 | 申请日： | 2007-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN201129226Y | 公开（公告）日： | 2008-10-08 |
| 发明（设计）人： | 胡大杰 | 申请（专利权）人： | 胡大杰 |
| 主分类号： | F02F1/06 | 分类号： | F02F1/06;F02M35/04;F02M35/10;F01P5/06 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 | 代理人： | 涂强 |
| 地址： | 400039重庆市南*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主动 空气冷却 摩托车 发动机 | ||
1.一种主动空气冷却式摩托车发动机，包括有气缸头(1)、空气滤清器(2)和化油器(3)，其特征在于：气缸头壳体(4)内设置有至少一个空气道(5)，空气道(5)上设置有与空气道(5)相通的空气进口(6)和空气出口(7)，空气出口(7)通过管子(8)与空气滤清器(2)进气口(9)连通，空气滤清器(2)出气口(10)与化油器(3)的进气口(11)连通。
2.如权利要求1所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：空气道(5)只有一个，空气道(5)的空气进口(6)和空气出口(7)均位于气缸头壳体(4)的侧壁上。
3.如权利要求1所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：空气道(5)有两个，各自形成独立的空气道(5)，每个空气道(5)的空气进口(6)和空气出口(7)均位于气缸头壳体(4)的侧壁上。
4.如权利要求1所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：空气道(5)有两个，两个空气道彼此相互连通，空气进口(6)和空气出口(7)均为一个且均位于气缸头壳体(4)的侧壁上，空气进口(6)与一个空气道(5)连通，空气出口(7)与另一个空气道(5)连通。
5.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：在空气道(5)内设置有多个水平隔板(12)和竖直隔板(13)，多个水平隔板(12)和竖直隔板(13)与空气道(5)内壁一起将空气道(5)分隔成多个较小的空气道(5)。
6.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：空气道(5)内填充有多个散热片(14)，多个散热片(14)在空气道(5)内形成多个细小的空气道(5)。
7.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：气缸头壳体(4)内的空气道(5)呈一字型、L型或U型。
8.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：由空气道(5)、管子(8)和空气滤清器(2)彼此连通的空气通道上设置有风扇(15)。
9.如权利要求8所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：风扇(15)位于气缸头壳体(4)上，并与空气道(5)的空气进口(6)相对应。
10.如权利要求8所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：风扇(15)位于气缸头壳体(4)上，并与空气道(5)的空气出口(7)相对应。
11.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机，其特征在于：在气缸头壳体(4)外壁上设置有散热片(16)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于胡大杰，未经胡大杰许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720188564.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
