[实用新型]主动空气冷却式摩托车发动机气缸体

权利要求书

1.一种主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，包括有气缸体壳体(1)，其特征在于：气缸体壳体(1)内设置有至少一个空气道(2)，气缸体壳体(1)上设置有与空气道(2)相通的空气进口(3)和空气出口(4)。

2.如权利要求1所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：空气道(2)只有一个，空气道(2)的空气进口(3)和空气出口(4)均位于气缸体壳体1的侧壁上。

3.如权利要求1所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：空气道(2)有两个，各自形成独立的空气道(2)，每个空气道(2)的空气进口(3)和空气出口(4)均位于气缸体壳体(1)的侧壁上。

4.如权利要求1所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：空气道(2)有两个，两个空气道彼此相互连通，空气进口(3)和空气出口(4)均为一个且均位于气缸体壳体(1)的侧壁上，空气进口(3)与一个空气道(2)连通，空气出口(4)与另一个空气道(2)连通。

5.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：在空气道(2)内设置有多个水平隔板(5)和竖直隔板(6)，多个水平隔板(5)和竖直隔板(6)与空气道(2)内壁一起将空气道(2)分隔成多个较小的空气道(13)。

6.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：空气道(2)内填充有多个散热片(7)，多个散热片(7)在空气道(2)内形成多个细小的空气道(14)。

7.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：气缸体壳体(1)内的空气道(2)呈一字型、L型或U型。

8.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：在气缸体壳体(1)上设置有循环水腔(8)，循环水腔(8)与泵、水箱一起连成一个冷却水循环通路。

9.如权利要求1、2、3或4所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：在空气道(2)上设置有风扇(9)。

10.如权利要求9所述的主动空气冷却式摩托车发动机气缸体，其特征在于：风扇(9)位于气缸体壳体(1)上，并与空气道(2)的空气进口(3)或空气出口(4)相对应。