[实用新型]车辆防盗装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车辆防盗装置，尤其涉及一种电子点火启动的车辆防盗装置。

背景技术

目前，在传统的车辆防盗装置，包括无线接收及控制电路，该无线接收及控制电路接收外部无线信号进行布防，并驱动防盗传感器进行检测，分别指令给电源控制电路和电子点火控制电路，电源控制电路控制发动机的供电电路，电子点火控制电路控制车辆的供电电源，但整个防盗装置都是在有电状态下工作，如果防盗装置失去电源基础，就无法有效完成。

其缺点是：离开电源后，防盗传感器无法工作，不能有效进行车辆防盗，且必须要车主启动遥控器，才能有效开启车辆的防盗系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆防盗装置，车主离开后不再需要启动遥控器，就能自动开启防盗系统。

本实用新型的具体方案是：一种车辆防盗装置，包括无线接收及控制电路，该无线接收及控制电路接收外部无线信号，分别输出运行指令给电源控制电路，输出锁指令给电子点火控制电路，其关键在于：所述无线接收及控制电路还输出触发延时指令给所述电源控制电路和电子点火控制电路，输出触发指令给所述振荡电路，所述振荡电路由振荡传感器、放大电路、信号处理电路和锁车电路、组成。

其中振荡传感器安装在发动机处获取发动机的振动信号，并将该振动信号发送给所述放大电路的输入端，放大电路的输出端输出放大信号给所述信号处理电路，该信号处理电路的输出端将处理信号发送给所述锁车电路、的输入端，该锁车电路、的触发端还接收所述触发指令，锁车电路、的输出端输出自锁信号给所述电源控制电路和电子点火控制电路。

振荡传感器自动获取发动机的振动信号，生成有效的振荡电源，驱动车辆防盗装置控制电源控制电路和电子点火控制电路，二者控制车辆的发动机和电源，可以在无外电源驱动的情况下，防止车辆被盗。

所述放大电路包括一级放大器和二级放大器，其中一级放大器的正向输入端接地，负向输入端连接所述振荡传感器接收所述振动信号，所述一级放大器的负向输入端与输出端之间并联有第一电容和第一电阻，该输出端还连接所述二级放大器的正向输入端，该二级放大器的负向输入端串电阻接地，二级放大器的负向输入端与输出端之间连接有放大电阻，该输出端输出所述放大信号。

振荡传感器输出信号的功率较小，需要二级放大提高功率，以驱动后继电路。

所述信号处理电路由二极管、电容、电阻、电解电容、第一三极管和第二三极管组成，其中二极管的正极接收所述放大信号，负极串所述电容后接地，该负极还串接所述电阻后与所述第一三极管的基极连接，该第一三极管的集电极接电瓶电源，发射极串接所述电解电容后与地连接，该发射极还连接所述第二三极管的基极，该第二三极管的集电极接电瓶电源，发射极输出所述处理信号。

当发动机工作，产生振动，驱动振荡传感器产生信号，经放大电路和信号处理电路处理后，在第二三极管发射极输出一个高直流信号，即所述处理信号。

所述锁车电路、由可控硅、限流电阻、第三三极管和上拉电阻组成，其中可控硅的正极端接收所述处理信号，触发端接收所述触发指令，负极端串所述限流电阻后，再与所述第三三极管的基极连接，该第三三极管的发射极接地，集电极串所述上拉电阻与电瓶电源连接，该集电极发出自锁信号给所述电源控制电路和电子点火控制电路。

在无线接收及控制电路输出运行指令的同时，还输出一个脉冲信号作为触发指令发送给的可控硅触发端，可控硅接收到触发指令后，结合高直流的处理信号，可控硅导通，向电源控制电路和电子点火控制电路提供一个安全信号，确认此时发动机是在正常状况下工作，电源控制电路和电子点火控制电路确保发动机和车辆电源得电，如果没有该安全信号，电源控制电路和电子点火控制电路将断开发动机和车辆的电源，使车辆始终无法工作，达到妥善的保护效果。

所述电源控制电路由电源电阻、第四三极管和第五三极管组成，其中第四三极管的基极接收所述自锁信号，发射极接地，集电极接收所述运行指令，该集电极还连接所述第五三极管的基极，第五三极管的集电极串所述电源电阻后与电瓶电源连接，发射极输出控制信号；

该控制信号控制发动机的供电电源，在电源控制电路接收到运行指令后，开启发动机工作。

所述电子点火控制电路由第八电阻、第六三极管和第七三极管组成，其中第六三极管的基极接收所述自锁信号，发射极接地，集电极串所述第八电阻后与高电平Vdd连接，该集电极输出控制信号，所述第六三极管的集电极还连接所述第七三极管的集电极，所述第七三极管的发射极接地，基极接收所述锁指令。