[实用新型]大型可逆转船用齿轮箱有效
申请号: | 200720188334.1 | 申请日: | 2007-11-26 |
公开(公告)号: | CN201129437Y | 公开(公告)日: | 2008-10-08 |
发明(设计)人: | 余业亮;吕和生;李军;向超;杨晓英;刘晓波 | 申请(专利权)人: | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/00 | 分类号: | F16H57/00;F16H57/02;F16H57/04;F16D25/00;F16D13/74;F16D13/72 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人: | 郭云 |
地址: | 402263重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 可逆 转船 齿轮箱 | ||
1、一种大型可逆转船用齿轮箱,包括箱体(1)、齿轮轴(2)、离合器(3)、油泵传动轴(4)、油泵主动齿轮(5)、油泵从动齿轮(6)和液压系统,其中齿轮轴(2)通过轴承安装在箱体(1)上部,该齿轮轴(2)右端通过带进油孔(7a)的摩擦片座(7)套有离合器(3);所述离合器(3)的壳体由离合器盖(8)、带排油孔(9a)的离合器齿轮(9)和油缸(10)通过螺栓连接构成,该油缸(10)内有活塞(11),该活塞(11)的一侧通过簧座(12)装有回位簧(13),该簧座(12)通过内花键与油泵传动轴(4)连接,该油泵传动轴(4)从所述齿轮轴(2)的轴心穿过,且在伸出端通过花键与油泵主动齿轮(5)相连,与该齿轮相啮合的油泵从动齿轮(6)固套在油泵(14)的输入轴上;所述液压系统中的冷却器(15)位于箱体(1)顶部,其特征在于:A、所述回位簧(13)为多片碟簧组合,所述活塞(11)与油缸(10)内壁间设有阶梯形密封圈(11a),且在该密封圈的两侧设有导向环(11b);B、所述油缸(10)和离合器齿轮(9)通过相间分布的螺栓(10a)和销(10b)连接,所述离合器盖(8)和离合器齿轮(9)通过螺栓(8a)连接,通过定位销(8b)周向定位。
2、根据权利要求1所述的大型可逆转船用齿轮箱,其特征在于:所述摩擦片座(7)上的进油孔(7a)在圆周方向上均布为3排或4排,且每排进油孔(7a)沿轴向均布,其数量与摩擦片座(7)外花键上所配合的摩擦片(16)数量相同,所述进油孔(7a)位置与摩擦片(16)分片后的实际位置相对应。
3、根据权利要求1所述的大型可逆转船用齿轮箱,其特征在于:所述离合器齿轮(9)的轮齿位于该齿轮外圆中部,所述排油孔(9a)位于轮齿的两侧,该排油孔(9a)在圆周方均布有至少4排,每排沿轴向在轮齿两侧各设置2个。
4、根据权利要求1所述的大型可逆转船用齿轮箱,其特征在于:所述油泵传动轴(4)伸出油泵主动齿轮(5),在该齿轮的两端面通过轴用弹性挡圈(17)限位。
5、根据权利要求1所述的大型可逆转船用齿轮箱,其特征在于:所述油泵从动齿轮(6)两端通过轴承(18)安装在油泵壳内。
6、根据权利要求1所述的大型可逆转船用齿轮箱,其特征在于:所述冷却器(15)的进口与装有安全阀组件的压力调节阀(19)相接,所述冷却器(15)的出口与带溢流阀组件的润滑油分配器(20)相接,该润滑油分配器(20)的壳体经铸造成型。
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