[实用新型]发动机悬置橡胶垫组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机悬置用橡胶垫组件，能有效隔除发动机与车架的共振，限制发动机的位移，满足发动机的悬置要求。

背景技术

目前，多缸发动机悬置用橡胶垫，结构复杂，体积较大，不能满足单缸发动机的悬置要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前多缸发动机悬置用橡胶垫结构复杂，体积大的弱点而提供一种满足单缸发动机的悬置要求的发动机悬置用橡胶垫组件。

本实用新型的目的可以通过以下技术措施来达到，即这种发动机悬置用橡胶垫组件，包括悬置用橡胶垫，其关键在于：在悬置橡胶垫本体外，罩有一带有减震橡胶垫的外壳，悬置橡胶垫本体两端的螺栓通过螺母与发动机和车体联结，同时将罩在悬置橡胶垫本体外的外壳固定在车体上。通过悬置橡胶垫本体和外壳的共同作用，满足发动机的悬置要求。与现有技术相比，该悬置橡胶垫组件，其结构简单，体积小，能有效满足单缸发动机的悬置要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体方式作进一步的说明。

图1为本实用新型悬置用橡胶垫组件的结构图；

图2为悬置橡胶垫安装图。

具体实施方式

如图1所示：悬置橡胶垫组件包括悬置橡胶垫本体1和外壳2。

如图2所示：悬置橡胶垫本体1两端的螺栓通过螺母3和螺母8分别与发动机支架4和车体支架6固定连接。发动机支架4、车体支架6分别固接于发动机5和车体7上。当发动机5位移没有超过设定值时，则发动机5和车体7仅通过悬置橡胶垫本体1联接。当发动机5位移在A方向超过设定值时，则悬置橡胶垫本体1与外壳2的下部分减震橡胶垫接触，通过这部分橡胶垫吸收冲击和限制发动机在A方向的位移。当发动机5位移在B方向超过设定值时，则发动机支架4与外壳2的上部分减震橡胶垫接触，通过这部分橡胶垫吸收冲击和限制发动机在B方向的位移。