[实用新型]机动车发动机排气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到内燃机中的机动车发动机，更具体涉及到一种机动车发动机排气净化装置。

背景技术

近年，科学研究发现，机动车发动机在工作时，排出的气体含有上百种的成分，其中，一氧化碳CO、碳氢化合物HC，氮氧化合物NO_X、二氧化硫SO₂、铅化合物及各种固体微粒PM等，严重污染环境，危害人体健康。对机动车发动机排气的净化，主要有机内净化和机外净化两种途径。机内净化是通过改进机动车发动机的结构设计，控制燃烧过程，或用清洁燃料来实现的；机外净化是在机动车发动机排气管内加净化装置来实现净化。目前，对机动车发动机的机外净化装置，主要是三元催化器。三元催化器由外壳、进气管、排气管和催化剂构成，催化剂是把贵重金属铂、铑、钯沉积在惰性载体蜂窝状结构的多孔陶瓷上，使单位体积有足够的表面积，机动车发动机的排气从进气管进入，与外壳内的催化剂发生化学反应，从而降低排气中有害成分，然后从排气管排出。三元催化器虽然有一定的降低排气中有害成分的效果，但是，它也有一些固有弱点，如，低温下不起净化作用，有新的重金属污染，且使用一段时间后，效果降低，以及遇含铅燃料会中毒失效等。近年，有人开始探索用脉冲放电的方法净化机动车发动机排气。如，申请日为2001年11月14日，授权公告日为2002年10月2日，授权公告号CN2514122Y，专利号为ZL 01252449.2，名称为《汽车尾气净化器》所公开的技术方案，该汽车尾气净化器由壳罩、正、负极环、放电针组成。该汽车尾气净化器的主要作用是避免臭氧在高温下分解。随着科学技术的发展和人们环境、健康意识的提高，人们对机动车发动机的排气净化要求越来越高，现有的机外净化装置很难满足人们的需要，因此，有待探索新的机动车发动机排气净化装置。

发明内容

本实用新型的目的：为了机动车发动机排气的净化，而提供一种机动车发动机排气净化装置。

本实用新型的技术方案：一种机动车发动机排气净化装置，它含有外壳、进气管、出气管，其所述的外壳为金属外壳，外壳由光、热触媒净化反应器外壳和集管卧式脉冲静电净化反应器外壳构成，在光、热触媒净化反应器外壳内设有光、热触媒净化反应器，在集管卧式脉冲静电净化反应器外壳内设有集管卧式脉冲静电净化反应器，光、热触媒净化反应器的光、热触媒体为钛，集管卧式脉冲静电净化反应器由电晕丝、电极管、电极管瓷支架板、支架板、连接螺杆构成，电晕丝沿电极管的轴线穿过。

所述的光、热触媒净化反应器为3-10层钛网板或2-8层有孔的钛板或被钛蜂窝陶瓷之中的一种。

所述的外壳的中部为集管卧式脉冲静电净化反应器外壳，在集管卧式脉冲静电净化反应器外壳上设有接头，集管卧式脉冲静电净化反应器外壳的两端与光、热触媒净化反应器外壳连接，进气管的外端设有进气管法兰盘，进气管的另一端与一个光、热触媒净化反应器外壳连接，出气管的外端设有出气管法兰盘，出气管的另一端与另一个光、热触媒净化反应器外壳连接，在集管卧式脉冲静电净化反应器外壳内设有1-3组集管卧式脉冲静电净化反应器，在集管卧式脉冲静电净化反应器外壳上设有外壳排尘孔、电晕丝接线柱，在外壳排尘孔处设有沉积槽。

在集管卧式脉冲静电净化反应器中，所述的电晕丝为钼丝，钼丝的直径为0.1-1.0mm，所述的电极管为不锈钢管，在电极管上设有电极管排尘孔。

所述的电极管瓷支架板上设有电极管安装槽、电晕丝支架、电晕丝孔、导气孔、安装连接孔，电极管安装槽和安装连接孔均被镍并连通，电极管的两端分别连接在电极管瓷支架板的电极管安装槽上，电晕丝的一端固定接在一块电极管瓷支架板的电晕丝孔上，电晕丝的另一端穿过电极管、穿过另一块电极瓷支架板的电晕丝孔固定后连接在外壳上的电晕丝接线柱上，电晕丝接线柱与逆变脉冲高压电源输出的负极连接，外壳与逆变脉冲高压电源输出的正极连接。

在一组集管卧式脉冲静电净化反应器中，所述的电极管为6-26根，每根电极管的长为60mm-160mm，，电极管内径为10mm-36mm。

电极管的内径越小，电极管的数量越多。机动车发动机的排气污染越大，所需的电极管的数量越多，所需的电极管的长度越长。

所谓的被镍是指所述的电极管瓷支架板烧结时，先在电极管安装槽和安装连接孔为基体的表面上被覆有金属镍。所谓的被钛是指所述的蜂窝陶瓷在烧结时，先在蜂窝陶瓷的孔为基体的表面上被覆有金属钛。