[实用新型]一种发动机叠片式连杆

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术，具体涉及汽车发动机的连杆结构。

背景技术

现有的发动机连杆通常是由铸锻件组成的整体式结构，其主要缺陷是，需要的加工设备多，工序多，成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种发动机叠片式连杆，减少连杆所需的加工工序，降低制造成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种发动机叠片式连杆，连杆由数片单独的连杆片叠合铆接而成，在每块连杆片上冲制有连杆大孔、小孔和铆接孔、定位销孔，通过定位销定位，由铆钉铆接成一体，叠合铆接后，不需要机械加工，直接可以装配使用。

与现有技术相比，本实用新型的发动机叠片式连杆具有的优点是：

1、本实用新型采用一种全新的叠片式技术，同样实现连杆功能，强度刚度指标同样能够满足要求。

2、结构简单，可以直接装配使用。

3、不需要机械加工，可节约大量的加工设备，并减少加工工序，降低制造成本。

4、通过与组合曲轴、止推片配套使用，可解决汽缸飞溅润滑等问题。

附图说明

图1是单片连杆片的平面结构图；

图2是本叠片式连杆的装配后的状态图。

图中：1连杆片、2、定位销钉、3铆钉、11连杆大孔、12连杆小孔、13铆接孔、14定位销孔

具体实施方案

下面结合附图对本实用新型作进一步描述；

见图1和图2，本叠片式连杆是由数片单独的连杆片1叠合铆接而成，每块单独的连杆片1上冲制有连杆大孔11、连杆小孔12、铆接孔13和定位销孔14，各单独的连杆片1用定位销钉2定位后，再用铆钉3叠合铆接，即形成一个整体。