[实用新型]柴油机高压油泵正时传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机高压油泵正时传动结构，特别是可以采用多种传动方式的柴油机高压油泵正时传动结构。

背景技术

目前，车用柴油机高压油泵正时传动系统传动方式多数采用齿轮传动或链条传动。一方面，传统的齿轮传动以其稳定的传动比、较高的传动效率、较高的可靠性及其较长的使用寿命等优势成为一种主要的传动方式；另一方面，当高压油泵与曲轴的轴间距较大，同时为满足柴油机向轻量化、低噪声、高转速方向发展的要求，伴随着链条传动技术的飞速发展，链条传动越来越多地应用在高压油泵正时传动系统中。

发明内容

为满足柴油机成本控制要求以及产品升级需求，本实用新型提供一种齿轮、链条传动可互换的高压油泵正时传动结构，可以实现高压油泵齿轮正时传动系统和高压油泵链条正时传动系统简单互换的气缸体高压油泵正时传动结构。

本实用新型柴油机高压油泵正时传动结构包括曲轴和高压油泵转轴，在曲轴和高压油泵转轴之间的柴油发动机气缸体端面布置惰齿轮座，在包括曲轴与高压油泵转轴之间的柴油机发动机气缸体、曲轴箱或机油泵上设置高压油泵链条张紧定轨安装座和高压油泵链条张紧动轨安装座。

本实用新型柴油机高压油泵正时传动结构中，惰齿轮座含有润滑油道和惰齿轮组件安装结构。柴油机高压油泵正时传动结构采用齿轮传动时，使用的零件包括安装在曲轴上的曲轴正时齿轮、安装在惰齿轮座上的惰齿轮组件和安装在高压油泵转轴上的高压油泵齿轮，曲轴正时齿轮与惰齿轮相互啮合，惰齿轮与高压油泵齿轮相互啮合。曲轴带动安装在其前端的曲轴正时齿轮旋转，通过与曲轴正时齿轮啮合的惰齿轮组件带动高压油泵齿轮旋转，从而驱动高压油泵。惰齿轮组件通过惰齿轮轴、惰齿轮挡板及其固定螺栓固定在气缸体端面的惰齿轮座上，润滑油通过润滑油道为惰齿轮组件提供润滑。

当高压油泵正时传动采用链条传动时，使用的零件包括安装在曲轴上的曲轴链轮、安装在高压油泵转轴上的高压油泵链轮和高压油泵链条，高压油泵链条通过张紧定轨和张紧动轨张紧。曲轴带动安装在其前端的曲轴链轮旋转，通过与曲轴链轮啮合的高压油泵链条带动高压油泵链轮旋转，从而驱动高压油泵。此时，气缸体惰齿轮座上润滑油道孔用铝堵封堵，防止高压润滑油泄漏以保证整机正常的润滑油压力。

本实用新型高压油泵正时传动系统结构简单、紧凑，可方便实现齿轮、链条传动方式的互换，零部件通用性高，成本低，可以用于各种柴油机高压油泵正时传动系统。

附图说明

图1是本实用新型高压油泵齿轮正时传动系统主视图；

图2是本实用新型高压油泵链条正时传动系统主视图。

图中系统各零件结合标记指示如下：

1-曲轴正时齿轮，2-惰齿轮组件，3-惰齿轮挡板，4-惰齿轮轴，5-高压油泵齿轮，6-气缸体，7-曲轴链轮，8-高压油泵链条定轨，9-铝堵，10-高压油泵链条，11-高压油泵链轮，12-螺栓，13-高压油泵链条动轨，14-惰齿轮座，15-正时标记。

具体实施方式

本实用新型齿轮、链条传动可互换的高压油泵正时传动结构，包括高压油泵齿轮正时传动系统和高压油泵链条正时传动系统，可实现两种传动方式互换。在气缸体端面布置设计带润滑油道的惰齿轮座，当高压油泵正时传动采用齿轮传动时，曲轴带动安装在其前端的曲轴正时齿轮旋转，通过与曲轴正时齿轮啮合的惰齿轮组件带动高压油泵齿轮旋转，从而驱动高压油泵。惰齿轮组件通过惰齿轮轴、惰齿轮挡板及其固定螺栓固定在气缸体端面的惰齿轮座上，润滑油通过润滑油道为惰齿轮组件提供润滑。当高压油泵正时传动采用链条传动时，曲轴带动安装在其前端的曲轴链轮旋转，通过与曲轴链轮啮合的高压油泵链条带动高压油泵链轮旋转，从而驱动高压油泵，其中高压油泵链条通过安装在发动机气缸体、曲轴箱和机油泵上的高压油泵链条定轨和高压油泵链条动轨张紧。