[实用新型]可调整安装尺寸的前副车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的前副车架，尤其涉及一种可调整安装尺寸的前副车架。

背景技术

在现有的车辆中，前副车架通常是由上板和下板通过焊接形成内部具有空腔的架体结构，上板和下板通常由较厚的钢板冲压而成。另外，前副车架上还具有各种安装支架，用来安装动力总成、转向系统以及悬架系统等构件。由于这种前副车架采用整体式结构，因此加工制造和装配的工艺性不高，制造设备及工装的投入较大。

CN 2841461Y公开了一种副车架总成，其包括上板和下板，上板两端各连接有上板左连接板和上板右连接板，下板两端各连接有下板左连接板和下板右连接板，车架底部的两端各连接有左控制臂安装支架和右控制臂安装支架。在上板左连接板和下板左连接板，以及上板右连接板和下板右连接板上分别设有互相匹配的车身连接孔，便于车架固定在车身上。在该技术方案中，由于采用了分体式的结构，因此提高了加工制造及装配的工艺性，降低了制造设备及工装的投入。

但是，在前副车架的开发过程中，针对不同的汽车车型和车身，需要开发不同的前副车架。前副车架的开发过程一般包括前副车架的设计、模具的设计和制造、前副车架的制造等，因此开发周期长，开发成本高。在新车不断推出、车型不断发展的今天，由于车架的重新开发，不仅延长了汽车开发的周期，而且还大大增加了汽车开发的成本。因此，还需要开发一种能够调整安装尺寸的前副车架，以适应不同的汽车车身。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调整安装尺寸的前副车架，其能够适应不同的汽车车身，从而显著降低前副车架的开发成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种可调整安装尺寸的前副车架，该前副车架包括固定连接的上板和下板，以及固定连接在上板和下板左右两侧的左连接板和右连接板，所述左连接板和右连接板上分别具有第一组车身连接孔，所述上板和下板上具有相互对准的第二组车身连接孔，其特征在于：所述上板包括固定连接的上前板和上后板；所述下板包括固定连接的下前板和下后板。

在上述技术方案中，左连接板和右连接板上分别具有第一组车身连接孔，用于通过紧固件例如螺栓等固定到车身上。左连接板和右连接板可以通过搭焊固定在上板和下板的左右两侧。因此，通过适当调整搭焊部分的焊接尺寸，可以方便地调整前副车架在左右方向上的长度，从而可以调整第一组车身连接孔之间的距离，适应不同车身对前副车架宽度方面的要求。

另外，上板和下板上具有相互对准的第二组车身连接孔，用于通过紧固件例如螺栓等固定到车身上。上板可以包括通过搭焊固定的上前板和上后板，下板可以包括通过搭焊固定的下前板和下后板。因此，通过适当调整搭焊部分的尺寸，可以方便地调整前副车架在前后方向上的长度，从而可以调整第二组车身连接孔与第一组车身连接孔之间的距离，适应不同车身对前副车架长度方面的要求。

因此，通过调整搭焊部分的尺寸，即可调整前副车架的安装尺寸，使之能够适应不同的车型和车身结构，而不需要针对不同的车型对前副车架重新进行设计开发，因此显著缩短了汽车开发的周期，减小了汽车开发的成本。

本实用新型的其它方面将通过下面的具体实施方式部分进行详细说明。

附图说明

图1是一种传统的前副车架的分解示意图；

图2是图1中所示的前副车架的俯视示意图；

图3是根据本实用新型的一种实施方式的前副车架的分解示意图；

图4是根据本实用新型的一种实施方式的前副车架的下板的分解示意图；

图5是根据本实用新型的一种实施方式的前副车架的上板的分解示意图；

图6是根据本实用新型的一种实施方式的前副车架的左连接板和右连接板的分解示意图。

附图标记说明

1   上板

11  上前板             111   左上前板              112   右上前板

12  上后板             121   左上后板              122   右上后板

2   下板

21  下前板             211   左下前板              212   右下前板

22  下后板             221   左下后板              222   右下后板

3   左连接板           31    左上连接板            32    左下连接板

4   右连接板           41    右上连接板            42    右下连接板