[实用新型]电力机车风道继电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车牵引电器辅件类，具体说是一种也可应用于其它通风保护场合的电力机车风道继电器。

背景技术

电力机车用的风道继电器是电力机车通风系统工作正常与否的重要保护器件，它是一各阀值型电子保护继电器，当机车通风系统工作正常时，通风量达到规定要求，风速继电器给出通风正常指令，机车可最大限度地发挥牵引力或制动力。当机车通风系统通风量低于规定时，风速继电器给出通风故障指令，则自动解除机车牵引力或制动力。如果风速继电器不能准确反应机车通风系统工作状态容易引起机车故障，主要表现为以下两大类：一、通风系统正常但风道继电器因自身故障而发出通风故障指令，引起机车预备灯亮，自动卸载。二、通风系统故障但通风检测继电器因自身故障而发出通风正常指令，机车仍能正常加载运行，持续时间较长后造成机车平波电热器，整流柜，牵引电机等过热损坏等严重故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便可靠，能够在恶劣的环境中可靠工作的电力机车风道继电器。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种电力机车风道继电器，包括壳体及设于壳体中的电子电路，其特征在于所述电子电路包括：

①用于提供电源的电源变换器；

②用于将风速转变为电信号的风速传感器；

③与电源变换器的输出端及风速传感器的输出端相接，并可将由风速传感器得来的电信号与设定值进行比较的信号处理单元；

④与信号处理单元的输出端相接的，接受由信号处理单元所得比较结果信号的功率驱动单元；

⑤与信号处理单元的输出端相接的，接受由信号处理单元所得比较结果信号，并将其转换为电平信号的电平转换单元；

⑥与功率驱动单元的输出端相接的，可做为控制电压的电源输出单元；

⑦与电平转换单元的输出端相接的逻辑电平接口；

⑧与逻辑电平接口输出端相接的通风指示单元。

与所述的电源变换器相接有显示其电压信号的电源指示单元。

所述的电源变换器为信号处理单元所提供的电压为15伏及5伏两组。

所述的电源变换器接110V电源，在电源输入端接有滤波电容器C1，电源变换器输出+15V、+5V两路电源，电源变换器接有工作电源指示灯LED1，两路电源接入信号处理单元，信号处理单元接一运算放大器F，运算放大器F连接比较器B，比较器B反相端接有电阻R5和R6组成的分压网络，比较器B的输出端接有电容器C3和电阻R8组成的抗于扰网络，比较模块B的输出接三极管T1的B极，三极管T1的输出接至功率MOS管T2的G端，功率MOS管的D极接有110V电源，T2的输出端接驱动的负载RL，在负载RL上并有二极管D1，所述功率MOS管T2的输出端还接有地光二极管LED2，T2输出端接有固定负载电阻R12。

所述的电平转换单元主要由与门Y构成，与门Y的一个输入端由T1电平控制，另一端由外接电平信号A控制，属于串联控制接口。

所述的风速传感器为热电偶流量传感器，安装在壳体上，壳体上还装有线柱及工作电源指示灯和通风状态指示灯，壳体内装有电路板。

所述的风速传感器可根据需要的位置安装。

本实用新型使用了热电偶流量传感器，取消了有触点电器，直接使用了功率MOS管来驱动负载，并且本设计还预留了逻辑电平控制口。由于使用了热电偶作为风速传感器，将风速转换为电信号，通过电子开关送出控制信号，这种拳型风速继电器取消了触点电器，整体不使用运动件，完全密封，可工作于沙尘，潮湿，雨，雪等恶劣的环境，准确反应机车通风状态。该继电器结构简单，性能可靠，使用寿命大为提高。

附图说明

图1为本实用新型外部结构示意图；

图2为工作原理框图；

图3为电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。

一种电力机车风道继电器，电源变换器1为PWM开关电源，电源变换器1接DC110V电源，输出+15V、+5V两路电源，电源变换器1上接有工作电源指示灯2，电源工作时该灯亮，风速传感器4接信号处理单元3，信号处理单元3分别连接电平转换单元5和功率驱动单元6，信号处理单元3将风速传感器4送来的信号放大后同设定值进行比较，比较结果送至功率驱动单元6，功率驱动单元6接入110V输出单元9，功率驱动单元6与将结果送至110V输出单元9；同时信号处理单元3将处理结果送至电平转换单元5作进一步处理后送至逻辑电平接口8，当逻辑电平输出高电平时通风指示灯7亮。