[实用新型]用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造

权利要求书

1.一种用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：是包括：

一配置有外管的基架，固定在车辆底部；

一内管，可转动地收容在所述的外管内；

内管两端分别枢接有支架，所述支架经所述的内管传动而同步运动；以及

使支架可回到初始位置的弹性件，是配置在所述的基架上。

2.根据权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的弹性件的一端是通过一形成在外管上的缺口而枢接或固定在所述的内管的中央位置上。

3.根据权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：至少其中一所述的支架的至少一部份可移动自如的装配在一套管内。

4.根据权利要求3所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的套管是包括：

一固定端，是枢接在所述的内管上；

一开口端；

一槽道，使所述的支架可经所述的开口端进入套管；以及

一固定器，是可经所述的槽道，固定支架和套管。

5.根据权利要求3所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的套管的表面，是具有粗糙部。

6.根据权利要求5所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的粗糙部间隔排列的凹凸组织。

7.根据权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的内管两端是设置有一连接部；所述连接部是具有一成长方形型态的槽孔，以配合一固定器固定支架和连接部。

8.根据权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的支架至少有一部份向外扩张。

9.根据权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的内管的两端是配置有枢接部，分别枢接所述的支架。

10.根据权利要求9所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的枢接部具有一个壁或挡块。

11.根据权利要求10所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的壁或挡块是使支架与车辆底部的夹角大于90度。

12.根据权利要求1所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：支架构造设置一定位装置；所述的定位装置是通过凹穴与凸肋的配合形成卡制。

13.一种用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：是包括：

一轴管，轴管两端分别连接有支架；

一凹部，所述的凹部将所述的轴管定位在车辆底部，所述的轴管能够在所述的凹部中转动；以及

一可使支架回到初始位置的弹性件。

14.根据权利要求13所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的凹部是设置在一基架上。

15.根据权利要求13所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的弹性件是具有两端，分别固定在车辆底部和所述的轴管上。

16.根据权利要求14所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的弹性件是具有两端，分别固定在所述的基架和轴管上。

17.根据权利要求13所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的支架是设置有支柱。

18.根据权利要求13所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的支架至少有一部份向外扩张。

19.根据权利要求13所述的用于两轮车辆静态时防侧倒支架构造，其特征在于：所述的凹部上是设置有壁或挡块。