[实用新型]一种提升机构无效
申请号: | 200720179076.0 | 申请日: | 2007-12-29 |
公开(公告)号: | CN201198288Y | 公开(公告)日: | 2009-02-25 |
发明(设计)人: | 齐友民 | 申请(专利权)人: | 美的集团有限公司 |
主分类号: | B60P1/48 | 分类号: | B60P1/48 |
代理公司: | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 528311*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 机构 | ||
1.一种提升机构,其特征在于包括固定架(1)、油缸(2)、对称设置的两块第一固定板(3)、摇臂架(4)、挂钩架(5)、第二固定板(7)、连接销(9)及摇臂销轴(10),固定架(1)通过第一固定板(3)及第二固定板(7)固定在车辆底盘上,与液压控制系统连接的油缸(2)的缸体通过吊耳(1.4)及连接销(9)固定在固定架(1)上,摇臂架(4)通过摇臂销轴(10)与固定架(1)铰接,且摇臂架(4)还通过吊耳(4.4)及连接销(9)与油缸(2)的活塞杆连接及通过吊耳(1.5)及连接销与固定架(1)连接,挂钩架(5)固定在摇臂架(4)上,且挂钩架(5)上设有与能与压路机固定连接的压路机连接件(5.3)。
2.根据权利要求1所述的提升机构,其特征在于上述挂钩架(5)上还设有挂钩(5.1)、挂钩连接件(5.2),挂钩架(5)通过挂钩(5.1)挂在摇臂架(4)上,挂钩连接件(5.2)固定在挂钩架(5)上,压路机连接件(5.3)固定在挂钩连接件(5.2)上。
3.根据权利要求2所述的提升机构,其特征在于上述摇臂架包括摇臂、连接摇臂的第一连接轴(4.2)及第二连接轴(4.3),与油缸(2)的活塞杆连接的吊耳(4.4)焊接在第一连接轴(4.2)上,钩架(5)通过挂钩(5.1)挂在摇臂架(4)的第二连接轴(4.3)上。
4.根据权利要求3所述的提升机构,其特征在于上述固定板(3)上设有保险链(6),保险链(6)中部铰接在固定板(3)上,保险链(6)的两端设有能与摇臂(4.1)扣接的扣钩。
5.根据权利要求4所述的提升机构,其特征在于上述摇臂(4.1)上固定有能顶在挂钩连接件(5.2)上的限位板(4.5)、与保险链(6)扣接固连的拉板(4.6)、在油缸活塞杆伸出到最大位置时能插装保险杆(8)的保险板(4.7)。
6.根据权利要求5所述的提升机构,其特征在于上述保险板(4.7)上设有带键槽缺口的保险板孔(4.8),保险杆(8)上设有与保险板孔(4.8)相配合的销(8.1),挂钩(5.1)上还设有在保险杆(8)穿过保险板孔(4.8)后能进入其内的挂钩限位孔(5.4)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的提升机构,其特征在于上述上述固定架包括至少两根纵向支撑件、第一横向支撑件(1.2)和第二横向支撑件(1.3),固定油缸(2)的吊耳(1.4)固定在第一横向支撑件(1.2)上,固定摇臂架(4)的吊耳(1.5)固定在第二横向支撑件(1.3)上。
8.根据权利要求7所述的提升机构,其特征在于上述第二固定板(7)设置在横向支撑件(1.2)上方,其一端固定在纵向支撑件(1.1)上,另一端固定在车辆底盘上。
9.根据权利要求8所述的提升机构,其特征在于上述固定板(3)包括立板(3.1)和横板(3.2),立板(3.1)一端与固定架(1)的纵向支撑件(1.1)连接,另一端与底盘大梁翼板连接,纵向支撑件(1.1)与大梁腹板连接。
10.根据权利要求9所述的提升机构,其特征在于上述立板(3.1)一端通过螺纹连接件与固定架(1)的纵向支撑件(1.1)连接,另一端通过螺纹连接件与底盘大梁翼板连接,纵向支撑件(1.1)通过螺纹连接件与大梁腹板连接;上述压路机连接件(5.3)通过螺纹连接件与压路机固定连接;摇臂架(4)通过摇臂销轴(10)穿过摇臂架(4)所设的摇臂孔(4.9)与固定架(1)铰接。
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