[实用新型]助行车无效
申请号: | 200720177506.5 | 申请日: | 2007-09-28 |
公开(公告)号: | CN201085761Y | 公开(公告)日: | 2008-07-16 |
发明(设计)人: | 林庆旭 | 申请(专利权)人: | 林口仪器工业股份有限公司 |
主分类号: | A61H3/04 | 分类号: | A61H3/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 王巨潮 |
地址: | 中国台湾南投市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行车 | ||
1.一种助行车,其特征在于包含:
一个车架,具有一个前端部及一个与该前端部相反设置的后端部;
一个支撑垫单元,是安装在该车架上,且介于该前、后端部间;
一个把手单元,具有一个轴设在该前端部的底端部及一个与该底端部相反设置的握持部;
一对转向单元,各具有一支固接于该车架前端部的定位管、一支轴设在该定位管中的转轴、一个与该转轴固接的转向座及一个固接于该转向座的牵动板,所述转向座各具有一个沿径向贯通的贯孔;
一对前轮,各具有一支固接于所述转向座的贯孔中的轮轴;
一个连杆单元,具有一个固接于该把手单元的底端部的连结件及二支分别与所述转向单元的牵动板枢接且受该连结件连动的连杆;
至少一个后轮,是轴设在该车架的后端部;
至少一个刹车单元,具有一个枢接于该握持部的刹车把手、一个枢接于该车架的刹车板及一个牵连在该刹车板与该刹车把手间的刹车线,该刹车板具有一个受该刹车线掣动的掣动部及一个对应于该后轮的刹车部。
2.如权利要求1所述的助行车,其特征在于:该车架还具有一支设置于该前端部的车首管,该把手单元还具有一个轴设在该车首管中且设有该底端部的下杆件、一个设有该握持部的上杆件及一个设于该下、上杆件间的快拆组,该下杆件具有一个与该底端部相反设置的固定座,该固定座具有一个枢孔及一个设于该枢孔侧边的穿孔,该上杆件具有一个截面呈倒U型且盖设在该固定座上的枢接座,该枢接座具有一个枢设于该枢孔的枢转部及二个对应该穿孔且呈倒U型的扣槽,该快拆组具有一支穿设在该穿孔及所述扣槽中的长杆、一个螺设在该长杆其中一端的端件及一个枢设于该长杆另一端的偏心旋臂。
3.如权利要求2所述的助行车,其特征在于:该把手单元还具有一个对应该快拆组的安全锁定组,且该固定座还具有一个设于该枢孔侧边的锁定孔,该枢接座还具有一个设于该枢转部侧边且对应于该锁定孔的安装孔,该安全锁定组具有一个安装于该枢接座的安装孔中的定位块、一支穿设在该定位块中且插设在该锁定孔中的插销及一个提供该插销朝该锁定孔移动的弹簧。
4.如权利要求1所述的助行车,其特征在于:该车架还具有一支固设于前端部且沿水平设置的横杆,且所述转向单元的定位管是垂直地固接于该横杆的两端,所述转向座呈中空壳状。
5.如权利要求1所述的助行车,其特征在于:该刹车单元还具有一个固设在该车架后端部的支撑架及一个设置于该支撑架与该刹车板的掣动部间的弹簧,该刹车板具有一个介于该掣动部与该刹车部间且枢设于该支撑架的枢接部。
6.如权利要求1所述的助行车,其特征在于:该车架还具有一支介于该前、后端部间的座管,该支撑垫单元具有一支穿设于该座管中的竖管、一个固设在该竖管上的垫体及一个穿过该竖管及座管的旋钮,该竖管具有多数个沿轴向间隔设置且供该旋钮穿设的调整孔。
7.如权利要求6所述的助行车,其特征在于:该车架还具有二支由该前端部延伸至该后端部的架管,该竖管是固设在所述架管间。
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