[实用新型]车辆离合缓合器

权利要求书

1.一种车辆离合缓合器，包括主缸(1)、辅缸(4)、控制板(5)、导轨板总成(3)、辅缸回位块(18)(或者拉索、滑轮、支架板)、缓动缸(8)、缓动缸(14)、缓合器停止拉线(软轴)(2)、控制板拉线(软轴)(11)、辅缸拉线(软轴)(6)、离合调节螺母(28)、传递机构，其特征是：辅缸一端支座(39)与主缸(1)相连(或者通过支架板相连)，辅缸缸体被安装在导轨板总成(3)的滚轮、导轨、槽上，导轨板总成(3)与主缸(1)固定相连(或者通过支架板固定相连)，控制板(5)安装在与辅缸(4)固定相连的控制板座(38)槽或导轨上，在辅缸开始移动后主缸可调阀块拨杆(23)和控制板定位销(33)卡在控制板(5)的控制槽内或夹住控制板(5)导轨，可调阀块拨杆(23)随其作横向运动。

2.根据权利要求1所述的车辆离合缓合器，其特征是：活塞杆(19)插在活塞套杆(20)内，活塞杆(19)的一端只能在活塞套杆(20)内移动，活塞杆(19)、主缸支座(17)、辅缸回位块(18)依次固定相连(或者活塞杆(19)、主缸支座(17)、拉索、辅缸依次相连)，辅缸回位块(18)套在回正导向杆(36)上，踩下离合踏板时，辅缸回位块(18)将辅缸(4)顶回起始工作位(或者拉索将辅缸拦拉回起始工作位)，主缸支座(17)上有调节螺母，调节主缸支座(17)在活塞杆(19)上的位置，调节螺母拧在活塞杆(19)一端螺纹上。

3.根据权利要求1所述的车辆离合缓合器，其特征是：离合调节螺母(28)孔的一头与杆(29)相连，另一头与主缸缸体(25)相连，二头可以是旋向相反的螺纹，也可以一头螺纹一头凹槽，离合调节螺母(28)在外园上的耳子与传递机构相连，传递机构与缓动缸(14)相连。

4.根据权利要求1所述的车辆离合缓合器，其特征是：控制板(5)与控制板拉线支座(47)固定相连，控制板拉线支座(47)与控制板拉线(软轴)(11)相连，控制板拉线(软轴)(11)通过传递机构与变速器挡位感应器相连。

5.根据权利要求1所述的车辆离合缓合器，其特征是：辅缸可调阀块(41)与可调拨杆(52)固定相连，可调拨杆(52)与辅缸拉线(软轴)(6)相连，辅缸拉线(软轴)(6)通过传递机构与缓动缸(8)相连，缓动缸(8)通过传递机构与油门踏板相连。

6.根据权利要求1所述的车辆离合缓合器，其特征是：缓合器停止拉线(软轴)(2)与可调阀块拨杆(23)相连，踩下离合踏板，拉动缓合器停止拉线(软轴)(2)可打开主缸节流孔到最大，此时整个车辆离合缓合器不起作用。

7.根据权利要求1所述的车辆离合缓合器，其特征是：缓动缸(14)由活塞杆(54)、盖(55)、弹簧(56)、活塞(57)、缸体(58)、节流孔板(59)、活塞(60)、弹簧(61)、活塞(62)、活塞杆(63)、盖(64)组成，在缸体(58)中间有节流孔板(59)，将缸体(58)的空腔一分为二，节流孔板(59)上有节流孔和单向阀，右腔由外往里活塞杆(63)、活塞(62)、弹簧(61)、活塞(60)依次相连，腔口有盖(64)，左腔活塞杆(54)、活塞(57)、弹簧(56)、盖(55)依次相连。