[实用新型]汽车铅酸蓄电池容量恢复器无效

专利信息
申请号: 200720174877.8 申请日: 2007-08-31
公开(公告)号: CN201126846Y 公开(公告)日: 2008-10-01
发明(设计)人: 崔日 申请(专利权)人: 崔日
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42;H01M10/54;H01M10/06;H02J7/00;B60L11/18;B60K1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 545007广西壮族自治*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 汽车 蓄电池 容量 恢复
【权利要求书】:

1. 汽车铅酸蓄电池容量恢复器,其特征在于它包括电容(C6)、电阻(R11)、CD4069集成电路(IC)、电阻(R9)、二极管(D4)、电阻(R10)、二极管(D5)、电容(C5)、电阻(R8)、发光二极管(LED)、电容(C4)、三端稳压器(7806)、电阻(R7)、电容(C3)、电容(C2)、二极管(D3)、电阻(R5)、场效应管(VT)、电阻(R6)、二极管(D2)、继电器(J)、三极管(BG)、电阻(R4)、电阻(R3)、稳压二极管(D1)、电阻(R2)、电容(C1)、电阻(R1),电阻(R9)的一端、电阻(R10)的一端、电容(C5)的一端分别与CD4069集成电路(IC)的1脚相连接,电阻(R9)的另一端与二极管(D4)的负极连接、电阻(R10)的另一端与二极管(D5)的正极连接、二极管(D4)的正极与二极管(D5)的负极分别与CD4069集成电路(IC)的2脚、3脚互连点相连接,电容(C5)的另一端与CD4069集成电路(IC)的4脚、5脚互连点相连接,CD4069集成电路(IC)的7脚与电源负极相连接,CD4069集成电路(IC)的13脚、11脚、9脚、5脚相连接,CD4069集成电路(IC)的12脚、10脚、8脚、6脚相连接,电阻(R11)的一端与电容(C6)的一端分别与CD4069集成电路(IC)的8脚连接,电阻(R11)的另一端与电容(C6)的另一端同时连接到场效应管(VT)的G栅极,CD4069集成电路(IC)的14脚与三端稳压器(7806)的3脚连接,电阻(R8)的一端与三端稳压器(7806)的3脚连接,电阻(R8)另一端与发光二极管(LED)的正极连接,发光二极管(LED)的负极与电源负极相连接,电容(C4)的一端与三端稳压器(7806)的3脚连接,电容(C4)另一端与电源负极相连,三端稳压器(7806)的2脚与电源负极相连接,电容(C3)的正极与三端稳压器(7806)的1脚连接,负极与电源负极相连接,电阻(R7)的一端与三端稳压器(7806)的1脚连接,电阻(R7)另一端与电容(C2)的正极、二极管(D3)的负极相连接,电容(C2)的负极与电源负极相连接,二极管(D3)的正极、电阻(R5)的一端同时与继电器(J)的常开点(J1-1)的一接点相连接,电阻(R5)的另一端与场效应管(VT)的D漏极连接,电阻(R6)的一端与场效应管(VT)的S源极连接,电阻(R6)的另一端与电源负极相连接,继电器(J)的常开点(J1-1)的另一接点、二极管(D2)的负极、继电器(J)的线圈的一接点分别与电源正极相连接,二极管(D2)的正极、继电器(J)的线圈的另一接点分别与三极管(BG)的C集电极相连接,三极管(BG)的E发射极与电阻(R4)的一端连接,电阻(R4)的另一端与电源的负极相连接,电阻(R1)的一端与电源正极相连接,电阻(R1)的另一端、电容(C1)的正极、电阻(R2)的一端同时与稳压二极管(D1)的负极相连接,电容(C1)的负极、电阻(R2)的另一端分别与电源负极连接,电阻(R3)的一端、稳压二极管(D1)的正极同时与三极管(BG)的B基极相连接,电阻(R3)的另一端与电源负极相连接;电源正极、负极与车载铅酸蓄电池的正极、负极相并联。

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