[实用新型]一种铁路机车车架通用焊接翻转机有效
申请号: | 200720173786.2 | 申请日: | 2007-10-24 |
公开(公告)号: | CN201124292Y | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | 李生;李志军 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团北京二七机车厂有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐宁 |
地址: | 100072北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 机车 车架 通用 焊接 转机 | ||
1. 一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:它包括三条主体导轨,在所述主体导轨上间隔一距离设置有两个支撑架,在每一所述支撑架上分别连接一销轮总成,在两所述支撑架上分别设置有一套驱动机构,所述驱动机构的输出端连接驱动所述销轮总成,所述两销轮总成的中部对应设置有一穿设机车车架的空洞,且在所述空洞的四周设置有顶紧所述机车车架的定位装置。
2. 如权利要求1所述的一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:所述支撑架包括一底板,所述底板底面前后分别设置有与所述主体导轨对应连接的六组钩形压板,在所述底板顶面前后分别设置一曲面板,在所述底板两侧分别设置一连接所述曲面板的侧板,在所述两曲面板之间设置有两根光轴,每一所述光轴上设置有两个用于支撑所述销轮总成的支撑轮,每一所述两侧板的两端顶部分别通过一活动销倾斜安装一导向轮。
3. 如权利要求1所述的一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:所述驱动机构设置在所述底板一端中部,且穿过一所述曲面板,所述驱动装置的输入端为一电机,输出端为一位于所述底板中心的输出齿轮。
4. 如权利要求2所述的一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:所述驱动机构设置在所述底板一端中部,且穿过一所述曲面板,所述驱动装置的输入端为一电机,输出端为一位于所述底板中心的输出齿轮。
5. 如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:每一所述销轮总成包括一半径相同且中空的上销轮和下销轮,所述上、下销轮的外圆周上设置有一圈与所述驱动机构的输出齿轮啮合的轮齿,所述上、下销轮上焊接有允许所述机车车架通过的支撑筋板,所述支撑筋板上设置有调节所述机车车架上下位置的垂向顶紧螺栓;在所述下销轮的支撑筋板两侧分别焊接一块挡板,在所述两挡板上分别设置有调节所述机车车架左右位置的横向顶紧螺栓;每一所述挡板上连接一设置在所述下销轮端面的接板,与所述下销轮上的接板对应,在所述上销轮两端分别设置有另一接板,所述上、下销轮通过所述两对对应的接板和螺栓连接成一体,所述下销轮上设置有一水平度监测装置。
6. 如权利要求5所述的一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:所述水平度监测装置为一表盘,在所述表盘上设置有一与水平方向垂直的指针。
7. 如权利要求1或2或3或4所述的一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:所述主体导轨采用由顶板、底板、腹板和筋板焊接成的整体结构。
8. 如权利要求5所述的一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:所述主体导轨采用由顶板、底板、腹板和筋板焊接成的整体结构。
9. 如权利要求6所述的一种铁路机车车架通用焊接翻转机,其特征在于:所述主体导轨采用由顶板、底板、腹板和筋板焊接成的整体结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北车集团北京二七机车厂有限责任公司,未经中国北车集团北京二七机车厂有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720173786.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。