[实用新型]自行车花毂的快拆结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种自行车花毂的快拆结构，其是一种提供轮体能锁设于自行车的前、后叉处，以提供自行车载运或放置时，可将轮体拆下，以减少自行车的材积，使用骑乘自行车时，又能将轮体锁到前、后叉处。

背景技术

其自行车的前、后叉处均利用结合有一轮体，该轮体是配合利用一心轴与一花毂的设置，当轮体利用心轴与花毂配合于前、后叉时，两端是再以螺帽锁设，以让轮体得以固定于前、后叉处，而该种结合方式无法在简易的方式下分离自行车的车架与轮体，因此会利用一快拆结构取代螺帽的锁设，以使车架与轮体可方便分离，且快拆还附于花毂的心轴上，如图6、图7、图8所示，其花毂10是利用心轴20设于车架叉部30间，心轴20的中心贯设有一穿孔21，以该穿孔21设有一快拆组40，快拆组40是一螺杆41于两端各结合一锁结头42、43各配合一弹簧420、430而成，螺杆41的一端设有一螺头411，该螺头411并能配合工具A转动，其一锁结头42是穿设于该螺头411处，螺杆41的另一端设有螺纹段412，该螺纹段412供另一锁结头43螺设，该锁结头43并能配合另一工具B转动或固定。

其快拆组40的使用，该快拆组40的螺杆41穿过心轴20的穿孔21后，两端分别结合的锁结头42、43，是各位于花毂10两方的车架叉部30外侧，两端分别以工具A、B各配合螺杆41的螺头411、锁结头43而固定及转动，以锁结头42、43将花毂10、心轴20锁固于车架叉部30处。

该种方式的结合，其快拆组40使用锁设或松退时，两端必需分别工具A、B各配合螺杆41的螺头411、锁结头43而固定及转动，才能以其中一端的工具A、B转动，此种必须二种工具A、B同时使用的方式，相对要一手螺转、一手固定的二手同时使用，结构的设计使用锁上或卸下，均具有其不方便性。

本创作人有鉴于此，乃思及创作的意念，遂以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本实用新型。

实用新型内容

欲解决的技术问题点：

已知自行车花毂的快拆结构，其快拆组使用锁设或松退时，两端必需分别工具各配合螺杆的螺头、锁结头而固定及转动，才能以其中一端的工具转动，此种必须二种工具同时搭配二手使用的方式，会造成结构的锁上或卸下不方便，此乃欲解决的技术问题点。

解决问题的技术特点：

本实用新型是提供一种自行车花毂的快拆结构，其轮体的花毂是利用心轴设于车架叉部间，心轴的中心贯设有一穿孔，以该穿孔还配合设有一快拆组，快拆组是一螺杆于一端以一固定件及一弹簧配合而成，另一方端以一旋动件配合另一弹簧而成，其特征在于：

螺杆至少一边设有螺纹段，固定件是结合于螺杆的一端，且内侧面凸设有一限位柱，旋动件是结合于螺杆的另一端，固定件与旋动件至少一是与螺杆的螺纹段螺设；

由上述结构，花毂利用心轴设于车架叉部间，螺杆穿设于心轴的穿孔，二弹簧设置位于螺杆两端，旋动件与固定件分别设于螺杆两端结合，固定件的限位柱是嵌入配合一边的车架叉部的叉孔内，旋动件可转动而以螺杆的螺纹段螺设，与固定件间产生松动与螺紧的配合。

其中，螺杆一边设有螺纹段，以该螺纹段与固定件设有的螺孔结合，螺杆另一边则与旋动件固定配合，当旋动件转动时，会带动螺杆的同时转动位移。

其中，螺杆一边设有螺纹段，以该螺纹段与旋动件设有的螺孔结合，螺杆另一边则与固定件固定配合，当旋动件转动时，会于螺纹段上转动位移。

其中，螺杆二边设有螺纹段，以二边的螺纹段分别与旋动件、固定件设置的螺孔结合，当旋动件转动时，旋动件会于螺纹段上转动位移，螺杆会于固定件中转动位移。

其中，旋动件的外侧则设有一工具槽，以配合工具的使用。

其中，旋动件以偏心的方式设成的偏心快拆件。

对照先前技术的功效：

本实用新型乃是提供自行车花毂的快拆结构，当快拆组以螺杆于二端设置固定件及旋动件时，其利用固定件内侧面凸设有一限位柱，该能配合入一边车架叉部的叉孔间，使另一边的旋动件能直接转动，此种方式的设计，不用担心旋动件转动时，固定件会有转动或打滑的情形，因此不用借用其它工具，且直接以一手即可轻力又方便完成轮体的锁设或松退。

附图说明

为使审查员方便简捷了解本实用新型的其它特征内容与优点及其所达成的功效能够更为显现，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中：

图1是本实用新型的立体组合图。