[实用新型]动态公路车辆自动衡器无效
| 申请号： | 200720151793.2 | 申请日： | 2007-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN201062989Y | 公开（公告）日： | 2008-05-21 |
| 发明（设计）人： | 李广旭 | 申请（专利权）人： | 李广旭 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100856北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动态 公路 车辆 自动 衡器 | ||
【权利要求书】：
1.动态公路车辆自动衡器，由相互独立的两块承重器及一台数据采集处理器构成，其特征在于：左右两块承重器在行车方向前后错开安置，两块承重器前后最远端尺寸不大于双联轴的轮胎触地部分内侧间距，两块承重器左右近端最小距离不能接触上，两块承重器左右远端最小距离不能小于车轮外侧宽。
2.如权利要求1所述的动态公路车辆自动衡器，其特征在于：所述的承重器前后宽度50cm至80cm是较佳值。
3.如权利要求1所述的动态公路车辆自动衡器，其特征在于：所述的两块承重器中，左侧的承重器在前方，右侧的承重器在后方。
4.如权利要求1所述的动态公路车辆自动衡器，其特征在于：所述的两块承重器中，左侧的承重器在后方，右侧的承重器在前方。
5.如权利要求1所述的动态公路车辆自动衡器，其特征在于：所述的两块承重器前后最远端尺寸小于90cm是较佳值。
6.如权利要求1所述的动态公路车辆自动衡器，其特征在于：两块承重器左右近端最小距离不能接触上，两块承重器左右远端最小距离不能小于2.4m。
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