[实用新型]自动伸缩车库

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及的是一种存放汽车的车库，具体地说是一种自动伸缩车库。

二、背景技术

随着我国经济的不断发展，人们的生活水平的不断提高，单位与个人的汽车拥有量迅速上升；与此同时，城市的高层建筑也越来越多，同一面积土地上建筑的容积率越来越高。由于城市人口密度的增长和车辆的迅速增加，原有的停车库已远远不能满足停车要求，停车难已经成为社会的主要难题之一，虽然城市里许多小区建立了地下停车库，但一是有限的场地远远满足不了用户的需要，二是价格比较贵，致使很多的人们把车停放在露天的小区里。露天停放，特别是比较高档的轿车常年风吹日晒雨淋，影响汽车的外观质量和寿命，更主要的是容易被人偷盗，或者轮台丢失，车牌被摘，车漆被划，闹的有车族整天提心吊胆，寝食难安。

三、发明内容

为了在有限的场地内实现更多汽车停在车库内，本实用新型的目的是提供一种自动伸缩车库，可防止汽车被盗和遭人为的破坏。

实现本实用新型的目的采用的技术方案是：该自动伸缩车库主要由固定段、伸缩段和驱动段组成；固定段由封堵、与封堵平面垂直连接的拱形封板和位于封板端部与封板密封连接的加强框构成，加强框两侧及顶部中心处固连有导向部分；伸缩段由拱形封板、接合板和加强框构成，拱形封板一端固定连接有与固定段间隙密封的接合板，另一端与加强框固定连接，封板的内部两侧及顶部中心处固连有槽型导轨，其下端连接有地轮，加强框两侧及顶部中心处固连有导向部分；驱动段由拱形封板、传动部分、接合板、加强框和卷帘门构成，拱形封板一端固连有与伸缩段间隙密封的接合板，另一端固连有加强框，加强框上安装有卷帘门，封板的两侧面安装有能够驱动伸缩段伸缩的传动部分，封板的内部两侧及顶部中心处固连有槽型导轨，上面所述的导向部分位于槽型导轨内。不存车时，传动部分工作使驱动段自动向内移动，通过导轨内的导向部分驱动伸缩段收缩，伸缩段、驱动段叠加在固定段上，形成一个占地很小的空间；存放汽车时，驱动段向外移动到极限位置，伸缩段、驱动段伸展开形成一个封闭式车库存车。

本实用新型的有益效果是：由于该车库由固定段、伸缩段和驱动段组成，各段自动伸展开形成一个封闭式车库可以存车，收缩后形成一个占地很小的空间，所以该车库节省了场地、占地面积小，还防止汽车被盗和遭人为的破坏。该车库结构简单，外形美观，价格低廉，适合安装在居民小区或办公场所场地较小的地方。

四、附图说明

图1为本实用新型自动伸缩车库伸展状态立体连接图。

图2为本实用新型自动伸缩车库传动部分连接图。

图3为本实用新型自动伸缩车库导向部分断面结构图。

五、具体实施方式

在附图中，本实用新型自动伸缩车库主要由固定段、伸缩段和驱动段组成；固定段2由封堵1、与封堵1平面垂直连接的拱形封板13和位于封板13端部与封板密封连接的加强框3构成，加强框3两侧及顶部中心处固连有导向部分7；伸缩段5由拱形封板14、接合板4和加强框6构成，拱形封板14一端固定连接有与固定段2间隙密封的接合板4，另一端与加强框6固定连接，封板14的内部两侧及顶部中心处固连有槽型导轨18，其下端连接有地轮8，加强框6两侧及顶部中心处固连有导向部分7；根据车身的长短伸缩段可制成一段、两段或者多段。驱动段12由拱形封板16、传动部分11、接合板10、加强框28和卷帘门17构成，拱形封板16一端固连有与伸缩段间隙密封的接合板10，另一端固连有加强框28，加强框28上安装有卷帘门17，封板的两侧面安装有能够驱动伸缩段伸缩的传动部分11，封板16的内部两侧及顶部中心处固连有槽型导轨18；所述的导向部分7由支撑梁20、导向块19、导向轮21、封头22和槽型导轨18构成，支撑梁20与加强框垂直固连，支撑梁20的上部固定有导向块19、下部靠支耳和销轴转动连接有导向轮21，支撑梁20、导向块19和导向轮21位于槽型导轨18内，槽型导轨18的头部一端由接合板封死，另一端由封头22封死。所述的传动部分11由电动机23、减速器24、链轮25、链条9、链轮26和驱动轮27构成；驱动轮27与封板16的下端连接，驱动轮27转动时能够带动驱动段移动；电动机23和减速器24固定在封板16内的拱形顶部，电动机23通过减速器24减速，减速器输出轴上固连的链轮25通过链条9将动力传给链轮26使其转动，链轮26带动驱动轮27转动。所述的电动机为双向电动机，电动机正转时使驱动段自动向内移动，通过导轨内的导向块和导向轮顶着接合板驱动伸缩段收缩，使伸缩段、驱动段叠加在固定段上，形成一个占地很小的空间；存放汽车时，电动机反转使驱动段向外移动，导轨内的导向块和导向轮顶着封头带动伸缩段移动到极限位置，伸缩段、驱动段伸展开形成一个封闭式车库存车。该自动收缩车库适合安装在居民小区或办公场所场地较小的地方，白天不存车时收缩后占地面积很小，不影响人们行走和车辆运行，晚上存车时自动打开形成一个完整封闭式车库。