[实用新型]省油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种省油装置，尤其涉及一种指需利用石油、柴油或是重油等燃油燃烧产生动力的马达、汽车、船舶引擎或是发电机所设有的省油器。

背景技术

由于地球的资源并非取之不尽用之不竭，且由于石油价格不断地飙涨，使得借由重油燃烧产生电力的发电机，或是借由汽油或是柴油燃烧产生动力的汽车、船舶或是马达，往往会因为前述燃油价格的上涨，而增加其成本负担，因此，若能提升燃油的利用率，将可降低使用者的成本。

此外，由于环保意识的提升，大家对于环境的保护亦越来越重视，且目前已知燃油燃烧不完全时，将会释放出大量的黑烟，进一步污染人类生存的环境，因此，为降低环境受到污染的机会，若能将燃油燃烧完全后再释出，将会有助于减少环境受到污染的机会。

目前现有的省油器是利用远红外线穿过油管后照射在燃油上，而使燃油受热后令其分子微细化，进而使燃油燃烧时能够因为与空气分子充分接触，而完全燃烧，然而，由于该远红外线穿过油管时，往往已被油管吸收，而受到微细化的燃油分子极为有限；因此，并无法有效达到使燃油充分燃烧的目的，故燃油使用效率的提升仍然有限，进而增加使用成本，且燃烧不完全的燃油亦会对环境造成污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种省油器，其是利用隔水加热的方式提高燃油的温度，不仅降低省油器的成本，亦能使燃油分子充分受热后，而使燃油分子充分微细化，进一步提高燃油的燃烧效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种省油器，其特征在于，包括：一加热装置，包含有一筒状加热槽及一上盖，其中上盖供盖合该加热槽上端开口，且该加热装置上形成一进水口与一出水口；一进水管，是对应固定于该加热装置的进水口处，而与该加热装置的加热槽连通，以将外部热水提供至加热槽内；一出水管，是对应固定于该加热装置的出水口处，而与该加热装置的加热槽连通，而使加热槽内的热水流出；一输油管，是设于该加热槽内而作为燃油的输送，且由高导热材料制成，并借由一连接装置结合至该加热装置上，且令两端开口外露于该加热装置的外侧。

前述的省油器，其中输油管形成U字型。

前述的省油器，其中连接装置包含有：二管状接头，是分别固定在该上盖上，其内壁上段形成有螺纹；二缓冲垫，是分别容置于对应管状接头内，以固定输油管的二端；二连接管，是螺合于对应的管状接头上，以与输油管对应开口连通。

前述的省油器，其中出水口是形成于该加热装置的上盖。

前述的省油器，其中进水口是位于该加热槽的底部。

前述的省油器，其中进水口与出水口分别为一螺孔，而进水管与一出水管的管壁形成有对应该螺孔的螺纹，令进水管与出水管螺合于加热槽及上盖上。

前述的省油器，其中上盖是焊接在该加热槽上端开口。

当燃油流经容置于加热装置内的输油管时，由于该输油管设置在含有热水的加热槽中，而使得热水的热能通过该输油管传导而对燃油加热，由于燃油吸收热能后体积将增加，由微观角度观之，被加热的燃油分子将会呈现微细化，因此，当被加热的燃油自该输油管输出时，会因为经过其燃油分子微细化处理，而使燃油分子可与空气分子充分接触，进而使燃油能够燃烧完全，从而提高燃油的利用效率，且因为燃烧完全，不会产生黑烟，进一步避免环境受到污染破坏。

本实用新型的有益效果是，其是利用隔水加热的方式提高燃油的温度，不仅降低省油器的成本，亦能使燃油分子充分受热后，而使燃油分子充分微细化，进一步提高燃油的燃烧效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一较佳实施例的外观示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例的分解示意图。

图3是本实用新型一较佳实施例的剖面图。

图中标号说明：

10加热装置     11加热槽

12上盖         13出水口

14螺孔         15进水口

16进水管       17出水管

20输油管       21开口

22管状接头     23缓冲垫

24连接管

具体实施方式