[实用新型]刹车夹器的微调结构无效
| 申请号： | 200720140115.6 | 申请日： | 2007-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN201056279Y | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 杨朝元 | 申请（专利权）人： | 弘家金属工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/14 | 分类号： | B62L1/14 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 汤保平 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 刹车 微调 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种刹车夹器的微调结构，其特征在于，包含两个在中段结合刹车块的第一刹车压杆、第二刹车压杆以下端枢结于自行车叉体两侧叉杆，第一刹车压杆上端连结一段刹车导管供刹车线穿出，而末端夹持结合于第二刹车压杆上端的刹车线的微调器组成。
2.如权利要求1所述的刹车夹器的微调结构，其特征在于，其中，微调器包含一中央呈长形槽的调节座，在一侧凸设一贯设螺纹孔的夹部配合一螺丝螺结一夹块可由螺丝锁结夹迫；而长形槽两端槽壁贯设套孔供调节螺丝穿组，第二刹车压杆上端横向贯设螺纹孔的套结段套入长型槽，使调节螺丝的螺纹段螺组于螺纹孔组成螺旋传动的调节。
3.如权利要求2所述的刹车夹器的微调结构，其特征在于，其中，调节座的长形槽为一矩形槽体，配合该刹车压杆在设有螺纹孔上端形成一方形断面的套结段，可套组于矩型长形槽由调节螺丝与螺纹孔螺组连结组成。
4.如权利要求2所述的刹车夹器的微调结构，其特征在于，其中，夹块底面凹设一夹槽与刹车线相对套组。
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