[实用新型]车把锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车上车把的固定机构，具体地说涉及一种锁紧自行车车把的快拆机构。

背景技术

现有技术中，自行车车把与下管固定，通常是利用一个长螺栓穿过车把中部后，伸入到下管管内，通过收紧螺栓，将车把固定于该下管上端。

还有一种方式，就是该车把与下管之间设有一个折叠固定机构，该折叠固定机构原理为两折叠座一侧转动连接，该两折叠座之间可夹住车把，而另一侧分别设有扣勾和扣座，该扣勾通过转轴转动固定于对应折叠座侧部，该转轴同时固定把手，用手扳动把手，把手连带转轴转动，从而带动扣勾转动，扣勾的转动，实现了扣上或脱离另一折叠座上的扣座，由此实现该两折叠座的扣合固定，从而也实现将车把与下管的固定。该折叠固定机构实现了固定作用，但是消费者使用起来不是很方便。

发明内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供一种车把锁紧机构，能稳定可靠地夹紧固定车把与下管，操作方便。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种车把锁紧机构，由固定于下管端部的下座、上盖和把手组成，该下座和上盖一侧通过活动连接机构连接固定，该活动连接机构具有可调节连接距离的调节螺丝，中部分别形成便于夹住车把的两凹槽，而该下座和上盖的另一侧间通过转轴连接固定，该转轴具有能通过固定于该转轴端部的把手驱动、并将该上盖和下座扣紧的缩小偏心轴。

作为本实用新型的进一步改进，该转轴两端转动固定于该上盖侧部而中部活动穿套下座耳部，相对该穿套的下座耳部，该转轴对应部位形成该缩小偏心轴。

作为本实用新型的进一步改进，该上盖侧部并排设有两个凸耳，该转轴两端活动穿套于该两凸耳内实现转动固定，该下座耳部与下座一体形成。

作为本实用新型的进一步改进，该转轴两端转动固定于该下座侧部而中部活动穿套上盖耳部，相对该穿套的上盖耳部，该转轴对应部位形成该缩小偏心轴。

作为本实用新型的进一步改进，该下座侧部并排设有两个凸耳，该转轴两端活动穿套于该两凸耳内实现转动固定，该上盖耳部与上盖一体形成。

作为本实用新型的进一步改进，该活动连接机构为两端转动固定于该上盖侧部的轴销以及该调节螺丝，该调节螺丝活动穿过该下座侧部上的凸部后，旋固于该轴销中部。

作为本实用新型的进一步改进，该活动连接机构为该调节螺丝，该调节螺丝分别活动穿过该下座和上盖对应侧部的两固定孔后，旋固一个调节螺母。

作为本实用新型的进一步改进，该把手端部具有呈U形的两支撑脚，并分别固定于该转轴两外端部，便于拨动该把手连带该转轴转动。

作为本实用新型的进一步改进，该把手的两支撑脚分别具有可穿套于该转轴两外端部的两固定孔，并且该转轴的一个外端部与对应的一个固定孔至少分别具有可驱动该把手带动该转轴转动的一个限定面和一个止转面。

本实用新型的有益技术效果是：该车把锁紧机构，由固定于下管端部的下座、上盖和把手组成，该下座和上盖一侧通过活动连接机构连接固定，该活动连接机构具有可调节连接距离的调节螺丝，中部分别形成便于夹住车把的两凹槽，而该下座和上盖的另一侧间通过转轴连接固定，该转轴具有能通过固定于该转轴端部的把手驱动、将该上盖和下座扣紧的缩小偏心轴，由此实现了将车把固定于下管。

为了便于调节把手的夹紧程度，该活动连接机构为两端转动固定于该上盖侧部的轴销以及该调节螺丝，该调节螺丝活动穿过该下座侧部上的凸部后，旋固于该轴销中部，实现该下座和上盖侧部间既可转动连接，又能调节间距。也可以该活动连接机构为调节螺丝，该调节螺丝分别活动穿过该下座和上盖对应侧部的两固定孔后，旋固一个调节螺母，实现调节该上盖与下座对应侧连接距离。

为了便于该把手驱动带有该缩小偏心轴的转轴转动，该把手端部具有呈U形的两支撑脚，该把手的两支撑脚分别具有可穿套固定于该转轴两外端部的两固定孔，并且该转轴的一个外端部与对应的一个固定孔至少分别具有可驱动该把手带动该转轴转动的一个限定面和一个止转面。

附图说明

图1为本实用新型在把手打开时的结构主视图；

图2为本实用新型在把手扣紧时的结构主视图；

图3为本实用新型在把手扣紧时的装配图；

图4为本实用新型在把手扣紧时的另一装配图。

对照上图作补充说明

1——下管                    5——转轴

2——下座                    51——缩小偏心轴

22——下座耳部               6——把手