[实用新型]一种新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置

权利要求书

1、一种新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：工艺芯轴(10)上有与设置在制动毂(50)上的外轴承(60)、内轴承(70)配合与定位的轴身部位和轴台部位，工艺芯轴(10)上部设置有压盖(20)，工艺芯轴(10)下部设置有底板(90)，工艺芯轴(10)中部与外轴承(60)、内轴承(70)之间的制动毂(50)的内壁部围成空腔，压盖(20)上有管接头(30)与润滑脂相连，所述的管接头(30)、压盖(20)与制动毂(50)的连通部、外轴承(60)、内轴承(70)之间的空间或空腔连通构成润滑脂的加注通道。

2、根据权利要求1所述的新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：所述的压盖(20)与制动毂(50)之间、制动毂(50)与工艺芯轴(10)之间设置有维持润滑脂加注通道保持密封的密封件。

3、根据权利要求1所述的新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：所述的工艺芯轴(10)的上端轴头(11)为球面状，工艺芯轴(10)上部的上段轴身(12)和中下部的中下段轴身(13)分别与外轴承(60)、内轴承(70)的内径之间构成间隙配合。

4、根据权利要求1或2或3所述的新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：工艺芯轴(10)上与内轴承(70)配合的承载轴台(14)与油封(80)的承载面间有约45度的倒角面(15)，该倒角面(141)上均部6～16个润滑脂通道通孔(16)延伸至工艺芯轴(10)的下端面上。

5、根据权利要求1或2所述的新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：所述的压盖(20)的下端面上向下设置一段台部，其内部为孔状且与管接头(30)内管腔连通，压盖(20)的下端面上的台部嵌入制动毂(50)的外轴承室且为间隙配合，压盖(20)与制动毂(50)端部接触处设有嵌入弧形槽内的O型密封圈(40)。

6、根据权利要求1或2所述的新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：本装置还包括一个夹持机构(100)，夹持机构(100)上的快速夹头(101)对称压靠在压盖(20)上。

7、根据权利要求4所述的新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：所述的工艺芯轴10底部居中位置处为沉孔(17)，所述的倒角面(15)处开设的通孔(16)向内下方延伸并连通至沉孔(17)内。

8、根据权利要求1或2所述的新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：本装置还包括一个夹持机构(100)，夹持机构(100)上的快速夹头(101)对称压靠在压盖(20)上。

9、根据权利要求7所述的新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：所述的倒角面(15)处开设的通孔(16)沿圆周方向均设10～14个、直径3～5毫米。

10、一种新型汽车制动毂轴承润滑脂加注装置，其特征在于：工艺芯轴(10)上有与设置在制动毂(50)上的外轴承(60)、内轴承(70)配合与定位的轴身部位和轴台部位，工艺芯轴(10)内部有上下方向设置的空腔，工艺芯轴(10)下部设置有底板(90)，工艺芯轴(10)中部开设有连通内外的通孔与外轴承(60)、内轴承(70)之间的制动毂(50)内壁围成空腔连通，工艺芯轴(10)的上或下端设置管接头(30)与润滑脂相连，所述的管接头(30)、工艺芯轴(10)内腔与制动毂(50)的连通部、外轴承(60)、内轴承(70)之间的空间或空腔连通构成润滑脂的加注通道。