[实用新型]新型电动车

权利要求书

1.一种新型电动车，其特征是：由车主体和控制系统构成，车主体由车体和多个电机车轮构成，控制系统由控制计算机、总线、电力电子器件、传感器、电池系统及软件组成；

电机车轮由定子、车轮、轴承构成，车轮就是转子，车轮围着定子；

联接或联系所述定子与转子的轴承为通用的机械轴承或磁悬浮轴承；

所述电枢线圈与围成U形环槽磁场的永磁体组组数相等，可设计成若干组，但最少为两组；

以上所述电枢线圈还可以用非磁性导电材料制作成整体的，去掉非磁性绝缘圆环；

所述永磁体也可以用超导磁体

2.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征是：本实用新型的电机车轮，其车轮即转子这样构成：在径向充磁的圆环形永磁体(4)两端固结轴向充磁的圆盘形永磁体(3)、(6)，永磁体(3)、(4)、(6)围成的U形环槽磁场是一个单N或S极磁场，在径向充磁的圆环形永磁体8两端固结轴向充磁的圆盘形永磁体(7)、(10)，永磁体(8)、(7)、(10)围成的U形环槽磁场是一个单S或N极磁场，将两个U形环槽磁场的永磁体外表面用导磁圆盘(19)、(22)、(25)及导磁圆环(5)、(9)等导磁件组合联结起来，所述两个U形环槽磁场的永磁体与导磁体相贴的面是异极性的，因而导磁件中的磁力线相接通，将导磁圆环(5)、(9)和导磁圆盘(19)、(22)、(25)固套在非磁性圆环(26)的内圆，在导磁圆盘(19)、(25)的外端面放置非磁性垫圈(18)、(27)，在非磁性圆环(26)的端面联接非磁性圆盘(17)、(42)，非磁性垫圈(18)、(27)的外端面与非磁性圆盘(17)、(42)的内端面相贴，非磁性圆环(26)实际上作为轮毂，轮胎(2)套在非磁性圆环(26)的外圆，制动盘(40)和垫圈(30)与非磁性圆盘(42)联接；风扇(14)与非磁性圆盘(17)联接；

本实用新型的电机车轮，其定子这样构成：在非磁性绝缘圆环(20)、(23)上同方向绕带绝缘包皮的非磁性导线制成电枢线圈(21)、(24)，电枢线圈(21)、(24)，用非磁性绝缘圆环(12)、(13)、(11)、(39)、(28)固定之，它们的内圆与非磁性绝缘定轴(36)的外圆过盈配合，并固定之；轴承的内圈(15)、(38)过盈套在非磁性绝缘定轴(36)的外圆并联接之，轴承的外圈(16)、(29)过盈放入非磁性圆盘圆(17)、(42)的内圆并联接之，非磁性绝缘圆环(11)、(12)、(28)的外圆离开转子的最小内圆一间隙，电枢线圈(21)、(24)放入U形环槽磁场内，但每面都离开永磁体一间隙，将电枢线圈(24)的输入端与电枢线圈(21)的输出端接在一起形成一线端，将电枢线圈(24)的输出端与电枢线圈(21)的输入端接在一起形成另一线端，这两个线端分别接电源的正极、负极；

所述定子和转子组成一个电机车轮，本实用新型设置四个电机车轮，四个电机车轮在车的底盘布置同传统的四轮驱动车一样；

车体(1)用弹簧(37)与定轴(36)联接；

固定在车底盘或定轴(36)上的制动抓手(41)与制动盘(40)组成机械摩擦制动机构。