[实用新型]一种发动机双活塞环活塞组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，特别涉及一种发动机双活塞环活塞组件。

背景技术

传统发动机上使用的活塞，活塞和活塞环均为一槽一环式结构，即活塞头部有两道气环凹槽和一道油环凹槽，每个气环凹槽中都装配有一个活塞气环，油环凹槽中装配有活塞油环组件，由于活塞气环、油环凹槽都有开口，密封不严而漏气、漏油，尤其是活塞气环和油环接头处的间隙加大，漏气、漏油更为严重，从而降低了发动机的动力，浪费燃料，同时对发动机有极大损害，降低发动机的使用寿命。也有采用双槽双环结构的，但都是针对活塞气环采用双槽双环，不能从根本解决密封不严而漏气、漏油的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种在发动机活塞的气环上采用双槽双环，同时在油环凹槽中的活塞油环组件上再加一个平片活塞环，从根本上解决密封不严而漏气、漏油问题，提高发动机使用寿命，在发动机过热时动力不会减弱的发动机双环活塞组件。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种发动机双活塞环活塞组件，包括活塞及活塞环，活塞上开设有两个活塞气环凹槽和一个活塞油环凹槽，每个气环凹槽内配有两个平片活塞气环，活塞气环的开口相互错开，活塞油环凹槽内装有由两个平片活塞环和在两个平片活塞环之间的波浪形活塞油环组成的活塞油环组件，所述的活塞油环凹槽内还装配有平片活塞环，平片活塞环位于活塞油环组件最上面的平片活塞环的上面，平片活塞环与活塞油环组件最上面的平片活塞环的开口相互错开。

发动机工作时，油气首先由活塞油环组件向上泄露，当活塞油环组件上面有两片平片活塞环时，会在两片平片活塞环之间使油气凝结成油膜，油膜的张力使两片平片活塞环紧贴在一起，形成一个封闭的活塞环，封油、封气效果非常理想，即使仍然有少量油气泄露，两道气环凹槽内的两个平片活塞气环形成的封闭的活塞环，进一步将封油气，使油气隔离，从而达到提高发动机的动力，节约燃料，提高发动机的使用寿命的效果，而且在发动机过热时动力不会减弱。

本实用新型一种发动机双活塞环活塞组件的有益效果是，通过在发动机活塞的气环上采用双槽双环，同时在油环凹槽中的活塞油环组件上再加一个平片活塞环，使油气凝结成油膜，油膜的张力使两片平片活塞环紧贴在一起，形成一个封闭的活塞环，封油、封气效果非常理想，从根本上解决了密封不严而漏气、漏油问题，提高了发动机的使用寿命，在发动机过热时动力不会减弱。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型图活塞油环的分解示意图

图3是本实用新型图活塞气环的分解示意图

图4是本实用新型图活塞气环的结合示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，如图1、图2、图3、图4所示：

一种发动机双活塞环活塞组件，包括活塞1及活塞环，活塞1上开设有两个活塞气环凹槽11和一个活塞油环凹槽2，每个气环凹槽11内配有两个平片活塞气环3，活塞气环3的开口相互错开，活塞油环凹槽2内装有由两个平片活塞环41和在两个平片活塞环41之间的波浪形活塞油环42组成的活塞油环组件4，所述的活塞油环凹槽2内还装配有平片活塞环5，平片活塞环5位于活塞油环组件4最上面的平片活塞环41的上面，平片活塞环5与活塞油环组件4最上面的平片活塞环41的开口相互错开。