[实用新型]一种发动机进气歧管隔热垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔热技术，具体涉及一种用在汽车发动机上的隔热垫。

背景技术

随着汽车发动机性能提高的空间日益狭窄，为了使汽车发动机获得更高的性能，提高发动机填充效率及增加进气质量十分必要。在汽车发动机上，目前进气歧管垫有两种形式：一种金属材料基材，在密封部位冲压密封筋，上下表面涂敷NBR涂层，这种结构密封垫刚性好，但是，因为金属材料导热性好，会增加进气温度，降低进气效率；另一种是以无石棉或者纸质为基材，在密封部位涂敷印刷密封线结构，这种结构的优点是成本低廉，缺点是刚性差，密封效果会随发动机振动而有失效的隐患。

发明内容

本实用新型提出一种新结构的发动机进气歧管隔热垫，目的是为了割断来自发动机缸盖的热量，阻止发动机缸盖的热能加热进气歧管，使得进气歧管处于冷态，进而提高发动机填充效率及增加进气质量。

本实用新型的技术方案如下：

本发动机进气歧管隔热垫如通常的隔热垫一样，其上均匀布置有进气孔，侧边布置有冷却水孔。其不同的是具有三层结构，以尼龙塑料板为中间支持层，上下覆盖无石棉抄取密封板或纸质密封板制成的密封层，三者以粘接形式组合在一起。其中在上下密封层上冲有槽孔，上下密封层与汽缸盖和进气歧管对应的安装面上涂敷有印刷密封线，印刷密封线沿进气孔和冷却水孔的孔边涂敷，所述槽孔布置在进气孔两侧。

本进气歧管密封垫结构与现有结构相比，具有如下明显的优点；

1、密封垫采用尼龙塑料板和无石棉抄取密封板或纸质密封板，均为非金属材料，可以有效割断热量传播，保证进气歧管始终处于冷态，进而提高发动机填充效率，增加进气质量。

2、密封垫的中间支持层采用硬质的尼龙塑料材料，可以提高密封垫的强度和刚度。

3、在密封垫的结合安装面的上下密封层上开有槽孔，可以通过槽孔来弥补与汽缸盖和进气歧管对应的加工面的平面度，避免紧固时上下密封层的变形和错位，可将变形挤压到开槽部位，将印刷密封线突出，由此突出了印刷密封线密封性能。

附图说明

图1是本密封垫的具体截面图；

图2是覆盖层的平面结构图；

图3是图2中的A-A剖面的放大图；

图4是中间层的平面结构图。

具体实施方式

下面具体阐述本密封垫的结构：

参见图1，本密封垫为三层结构，中间支持层2和上下的密封层1和3，三层均为非金属材料，中间支持层2为尼龙塑料板，见图4，密封层1和3为无石棉抄取密封板或纸质密封板，见图2，三者采用粘接形式组合在一起。与现有的密封垫一样，其上均匀布置有进气孔6，侧边布置有冷却水孔7，结合参见图2、3和图4。

上下密封层1和3的结构完全相同，结合图2和3可见，在其上的进气孔6两侧冲有槽孔4，并在上下密封层的与汽缸盖和进气歧管对应的安装面上沿进气孔6和冷却水孔7的孔边涂敷有印刷密封线5。