[实用新型]摩托车发动机离合器支承座组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机离合器，特别涉及一种摩托车发动机离合器支承座组合。

背景技术

在摩托车发动机组装过程中，需要安装离合器，离合器本体和附件一般是分别装配，而强制换挡后置式单自动离合器的附件支承座组合中包含有多个升块，升块在定位弹簧的作用下向外张开，安装时要用手用力将升块压下，再装配到离合器本体中，由于离合器本体的支承座组合安装空间非常紧凑，装配通过间隙非常小，而且升块定位弹簧又有一定的张力，安装离合器支承座组合费时、费力，难以在流水生产线上进行装配，严重影响装配效率。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种便于装配的摩托车发动机离合器支承座组合。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种摩托车发动机离合器支承座组合，包括升块、支承座、轴承座、复位簧，支承座、轴承座、定位簧，卡环，在支承座的中心部位设有螺孔，轴承座的中心部位设有通孔，螺栓的螺杆穿过轴承座的中心部位设有的通孔，与支承座中心部位设有的螺孔连接，轴承座底部的边缘置于升块的底部，升块通过卡环活动连接在支承座上，可以在卡环上转动，升块与定位簧连接，升块垂直于支承座。通过紧固螺栓，将轴承座向下压，轴承座底部的边缘向下压升块的底部，使升块脚的外边缘垂直于支承座，由螺栓锁止，处于安装状态。

本实用新型的摩托车发动机离合器支承座组合，便于装配，省时、省力，可以在流水生产线上进行装配，提高了装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是本实用新型解除螺栓约束力后状态的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，如图1、图2所示：

一种摩托车发动机离合器支承座组合，包括升块1、支承座2、轴承座3、复位簧4，定位簧6，卡环7。支承座2、轴承座3由螺栓5相互连接，在支承座2的中心部位设有螺孔，轴承座3的中心部位设有通孔，螺栓5的螺杆穿过轴承座3的中心部位设有的通孔，与支承座2中心部位设有的螺孔连接，轴承座3底部的边缘置于升块1的底部，升块1通过卡环7活动连接在支承座2上，升块1与定位簧6连接，升块1垂直于支承座2。

螺栓5紧固时将轴承座3向下压，轴承座3底部的边缘向下抵住升块1的底部，使升块1脚的外边缘垂直于支承座2，处于安装状态。支承座组合在发动机主体上安装到位后，取下螺栓5，解除螺栓5的约束力，升块1在复位簧4，定位簧6，的作用下，向水平方向弹起，离合器支承座组合处于工作状态。