[实用新型]集装箱内装运轿车专用托架

权利要求书

1.一种集装箱内装运轿车专用托架，其特征在于，由二个直角梯形支架、横梁(12)和钢梯(13，13’)组成，其中直角梯形支架的直角边固定在货柜(1)底面，相互平行的上底(7a)高、下底(7b)矮，其下底(7b)朝向货柜(1)柜门，斜边高于轿车的上表面，且靠近轿车上表面，用三根以上的横梁(12)将轿车两侧的二个直角梯形支架连接起来，使所述横梁(12)罩在轿车前车身的上方，所述钢梯(13，13’)的长度大于轿车前、后车轮之间的最大距离，两平行钢梯(13，13’)中心线的距离等于轿车左、右车轮中心线距离，其宽度大于车轮宽度。且靠近轿车上表面，

2.根据权利要求1所述的集装箱内装运轿车专用托架，其特征在于：所述钢梯(13，13’)为长方形，其长边为二根对称的角钢，二角钢的槽口相对，其内侧平行地焊接有圆钢作为长方形短边和中间横条(14)，二角钢的外侧平行地焊接有限位角钢(14’)，该限位角钢(14’)靠在所述安装托架上的横梁(12)的侧壁，限位角钢(14’)上设置有圆钉与横梁(12)固定连接。

3.根据权利要求1所述的集装箱内装运轿车专用托架，其特征在于：所述直角梯形支架的直角梯形框架由木方固接而成，该直角梯形框内竖向固定有立柱(7c、7d)，所述立柱(7c、7d)的一端固定在梯形的直角边上，另一端固定在斜边上，其中一个立柱(7d)呈三角形，该三角形的高与梯形的上底(7a)、下底(7b)平行。

4.根据权利要求1所述的集装箱内装运轿车专用托架，其特征在于：所述直角梯形支架(7)的斜边坡度为14度～19度；高度为1800mm～2000mm。