[实用新型]四缸小排量微车发动机缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机，尤其涉及四缸小排量微车发动机的缸盖。

背景技术

目前，排量在1升以下的微型车大多配置缸径为65mm的四缸发动机，即465发动机。465发动机的缸盖结构如图1所示，缸盖1上并排设置有四个燃烧室2，每个燃烧室2上对应有一个进气门3和一个排气门4，称为两气门结构，缸盖1上的凸轮轴座孔5只有一个，称之为单凸轮轴配气结构，其润滑系统采用的是单油道结构，即在缸盖1上只设置有一个油道6。配置这种发动机的微型车在城市道路上用来搭载人行驶是没有问题的，但实际上我国很多的微型车是销往农村的，随着农业经济的快速发展，目前农村市场需要大量的微型面包车用来代步、载人，同时还要兼作货用，由于农村的道路条件比较差，现有小排量微车普遍动力不足，其工况性能已不能满足农村市场的需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种有助于提高发动机的升功率和动力性的四缸小排量微车发动机缸盖。

为解决上述技术问题，本实用新型所提供的四缸小排量微车发动机缸盖，缸盖上并排设置有四个燃烧室，每个燃烧室都设置有两个进气门和两个排气门，缸盖上的凸轮轴座孔有并排设置的两个，这两个凸轮轴座孔的结构形状完全相同，缸盖上还设置有两条油道分别与上述两个凸轮轴座孔相连通。

在本实用新型中，由于采用了四气门双凸轮轴结构，不仅能提高发动机的升功率，还使发动机的配气机构更便于配置，双油道结构使缸盖上的润滑油路不再那么迂回，润滑油的循环更流畅，两条油路分别对两凸轮轴进行润滑，提高了配气机构的润滑效果。

本实用新型的有益效果是：提高了发动机的升功率，发动机的动力性能得以明显提高，能更加适应农村路况和使用条件的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1是现有四缸小排量微车发动机缸盖的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，在四缸小排量微车发动机(缸径为66mm)的缸盖1上并排设置有四个燃烧室2、每个燃烧室2上都设置有两个进气门3和两个排气门4，缸盖1上的凸轮轴座孔5有并排设置的两个，这两个凸轮轴座孔5的结构形状完全相同，缸盖1上设置有两条油道6、7分别与上述两个凸轮轴座孔5相连通。由于采用了四气门双凸轮轴结构，不仅能提高发动机的升功率，还使发动机的配气机构更便于配置，双油道结构使缸盖1上的润滑油路不再那么迂回，润滑油的循环更流畅，两条油路分别对两凸轮轴进行润滑，提高了配气机构的润滑效果。

在图2中，燃烧室2的火花塞孔8上安装有火花塞导管9，安装时火花塞导管9通过紧配合方式压入火花塞孔8中，由于发动机火花塞需要经常取装，利用火花塞导管9有助于保护火花塞孔8的孔壁，同时火花塞导管9还具有隔油的功能，以防止火花塞被周围的油污浸蚀。

从图2可看出：缸盖1上用来与发动机缸体相连的螺栓孔10位于油道6或7与挺柱孔11之间且更靠近油道5，也就是螺栓孔10的位置向外移动，留出更多的空间来加工挺柱孔11，以简化挺柱孔11的加工工艺。