[实用新型]挡位互锁的分动器及四轮驱动小型拖拉机动力传动系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种小型拖拉机的动力及传动系统及其配件，特别是一种四轮驱动小型多功能拖拉机动力及传动系统及挡位互锁的分动器。

背景技术：

我国耕地地质条件差异较大，在山丘地域，坡度较大，在水域地带，泥泞易陷，现有的小型多功能拖拉机一般是两轮驱动，因而，当其在坡度较大或泥泞易陷地段行走时，常常发生陷车、打滑现象，很大程度上影响了使用，因此急需开发出一种前后都有驱动力，性能强于一般农用车的小型多功能拖拉机来满足生产需要。

实用新型专利《四轮驱动变型拖拉机运输机》(专利号：200420011712.5)公开了一种变型拖拉机运输机，减少了动力损耗，使其爬坡性能有明显改善，提高了运输机的牵引力和动力性能，特别适用于山区和半山区的运输和工程作业，但该车是一种专门从事运输工作的大型拖拉机，而对于既具有短途运输功能又有田间作业功能，主要用途是从事农业生产活动的农用车辆小型多功能拖拉机而言，除解决四轮驱动的问题外，还要解决在四轮驱动情况下出现的：①急转弯制动现象，②前后轮互相干涉的问题；而上述已有技术未能公开解决这两问题的具体方案。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种前后都有驱动力的四轮驱动小型多功能拖拉机动力及传动系统及挡位互锁的分动器，以解决四轮驱动的拖拉机所存在的急转弯制动现象和前后轮互相干涉的问题，提高行车的安全性和操作性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：将分动箱设计成具有挡位互锁机构的分动器，可通过专门的切换拨杆操纵含有该挡位互锁机构的分动器的动力及传动系统，使之能轻松实现两驱与四驱间的切换，并采用后驱动为主，前驱动为辅的半时四驱方式。

其具体技术方案是：一种挡位互锁的分动器，是具有高、低速两个挡位和前驱离、合挡位的传动系统，所述的分动器有一个包括高低挡选挡拨叉轴及高低挡选挡拨叉、前桥离合拨叉轴及前桥离合拨叉、圆柱销、挡位锁定弹簧和挡位锁定钢球构成的挡位互锁机构，高低挡选挡拨叉轴和前桥离合拨叉轴平行分布在分动器壳体一侧的突出部，两拨叉轴之间的分动器壳体上开有一个圆孔槽，槽内有一挡位互锁圆柱销，在该圆孔槽两端与两拨叉轴中轴线垂直的方向上分别开有两个通孔，孔内依次装有挡位锁定弹簧和挡位锁定钢球，在高低挡选挡拨叉轴、前桥离合拨叉轴上分别有一挡位互锁扁位，该两挡位互锁扁位位置错开，高低挡选挡拨叉固定在高低挡选挡拨叉轴上，可带动拨叉轴前后移动，前桥离合拨叉固定在前桥离合拨叉轴上，与高低挡选挡拨叉连动互锁。

本实用新型的另一技术方案是：一种四驱动多功能小型拖拉机的动力及传动系统，包括发动机及依次连接的变速箱、中间传动轴、分动器，分动器具有独立的前、后桥传动轴输出轴，前、后桥传动轴输出轴分别与前、后驱动桥相连，该分动器是具有高、低速两个挡位和前驱离、合挡位的传动系统，该分动器也是本实用新型上述挡位互锁的分动器。

本实用新型的更进一步技术方案是：所述的前驱动转向桥上还连接有一个半轴轴头锁结构，该半轴轴头锁结构包括固定在轮辋上的轮辋内齿圈和安装在半轴滑动花键部上的半轴滑动齿套、与半轴滑动齿套相连的滑动齿套拨动机构、与半轴滑动齿套拨动机构相连的拨动液压控制阀及其控制液路，该拨动液压控制阀与分动器前桥离合操纵手柄固定相连并与其联动，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱分离位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈分离，当分动器前桥离合操纵手柄处于前驱啮合位置时，半轴滑动齿套与轮辋内齿圈啮合。

本实用新型之挡位互锁的分动器，具有较好的挡位互锁功能，当高低挡选挡拨叉位于高速挡时，挡位互锁圆柱销置于前桥离合拨叉轴的挡位互锁扁位上锁定，使前桥离合拨叉不能移动，只能处于“分离”挡位，前桥动力分离；只有当高低挡选挡拨叉位于低速挡时，高低挡选挡拨叉轴的挡位互锁扁位移到与挡位互锁圆柱销同一线上，解除锁定，此状态下，前桥离合拨叉才能挂到“啮合”挡位，分动器输出与前后桥啮合动力，同时，前桥离合拨叉轴移动使其上扁位偏移将挡位互锁圆柱销推入高低挡选挡拨叉轴的挡位互锁扁位，将高低挡选挡拨叉锁定在低速挡状态，只有前桥离合拨叉挂到“分离”挡位，才能将高低挡选挡拨叉置于高速挡。