[实用新型]挡位互锁的分动器及四轮驱动小型拖拉机动力传动系统

权利要求书

1.一种挡位互锁的分动器，是具有高、低速两个挡位和前驱离、合挡位的传动系统，其特征在于：所述的分动器有一个包括高低挡选挡拨叉轴及高低挡选挡拨叉、前桥离合拨叉轴及前桥离合拨叉、圆柱销、互锁挡位锁定弹簧和挡位锁定钢球构成的挡位互锁机构，高低挡选挡拨叉轴和前桥离合拨叉轴平行分布在分动器壳体一侧的突出部，两拨叉轴之间的分动器壳体上开有一个圆孔槽，槽内有一挡位互锁圆柱销，在该圆孔槽两端与两拨叉轴中轴线垂直的方向上分别开有两个通孔，孔内依次装有挡位锁定弹簧和挡位锁定钢球，在高低挡选挡拨叉轴、前桥离合拨叉轴上分别有一挡位互锁扁位，该两挡位互锁扁位位置错开，高低挡选挡拨叉固定在高低挡选挡拨叉轴上，可带动拨叉轴前后移动，前桥离合拨叉固定在前桥离合拨叉轴上，与高低挡选挡拨叉连动互锁；——即：当高低挡选挡拨叉位于高速挡时，挡位互锁圆柱销置于前桥离合拨叉轴的挡位互锁扁位上锁定，前桥离合拨叉不能移动，处于“分离”挡位，当高低挡选挡拨叉位于低速挡时，前桥离合拨叉才能挂到“啮合”挡位，分动器输出与前后桥啮合动力，挡位互锁圆柱销置于高低挡选挡拨叉轴的挡位互锁扁位，将高低挡选挡拨叉锁定在低速挡状态。

2.一种四轮驱动小型拖拉机动力传动系统，包括发动机及依次连接的变速箱、中间传动轴、分动器，分动器具有独立的前、后桥传动输出轴，前、后桥传动输出轴分别与前、后驱动桥相连，其特征在于：所述的分动器是权利要求1所述的挡位互锁的分动器，该分动器有一个包括高低挡选挡拨叉轴及高低挡选挡拨叉、前桥离合拨叉轴及前桥离合拨叉、圆柱销、互锁挡位锁定弹簧和挡位锁定钢球构成的挡位互锁机构，高低挡选挡拨叉轴和前桥离合拨叉轴平行分布在分动器壳体一侧，两拨叉轴之间的分动器壳体上开有一个圆孔槽，槽内有一挡位互锁圆柱销，在该圆孔槽两端与两拨叉轴中轴线垂直的方向上分别开有两个通孔，孔内依次装有挡位锁定弹簧和挡位锁定钢球，在高低挡选挡拨叉轴、前桥离合拨叉轴上分别有一挡位互锁扁位，该两挡位互锁扁位位置错开，高低挡选挡拨叉固定在高低挡选挡拨叉轴上，可带动拨叉轴前后移动，前桥离合拨叉固定在前桥离合拨叉轴上，与高低挡选挡拨叉连动互锁——即：当高低挡选挡拨叉位于高速挡时，挡位互锁圆柱销置于前桥离合拨叉轴的挡位互锁扁位上锁定，前桥离合拨叉不能移动，处于“分离”挡位，当高低挡选挡拨叉位于低速挡时，前桥离合拨叉才能挂到“啮合”挡位，分动器输出与前后桥啮合动力，挡位互锁圆柱销置于高低挡选挡拨叉轴的挡位互锁扁位，将高低挡选挡拨叉锁定在低速挡状态。